ਮੈਟਰੋਬਸ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਿਸਹੱਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਮੈਟਰੋਬਸ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਿਸਹੱਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ IMM ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਉਹ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੈਮ ਲਰਨਰ ਸਨ।
ਜੈਮ ਲਰਨਰ ਨੇ 2005 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬੀਆਰਟੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਉਲੀਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈੱਨ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਲਿਆ; ਉਹ ਕਾਗਜ਼ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੀ ਪੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਉਸਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ...
ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਰੋਡ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਬੱਸਾਂ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਨਗੀਆਂ, ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੇ ਅੰਦਰ।
ਜੈਮ ਲਰਨਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਨਮ 1934 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਪਰਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਮੇਅਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ।
ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।
ਜੈਮ ਲਰਨਰ, ਵਰਲਡ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 2005 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਟੋਪਬਾਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਉਸ ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵੀ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਜੈਮ ਲਰਨਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬੀਆਰਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ…
“ਮੈਟਰੋਬਸ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਰਥਾਤ ਮੈਟਰੋ. ਇਹੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੇਅਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ।" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤੰਗ ਨਜ਼ਰੀਏ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਪਰ 2012-2013 ਤੱਕ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਇਵੈਂਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਾਪਤ ਬਸਤੀਆਂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵੀ ਇਸ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਚਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਬਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਪੁਲ 'ਤੇ ਭਗਦੜ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਔਰਤ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਦੇ ਪੁਲ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇੰਨੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜੋ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿਚ ਖਚਾਖਚ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਕ ਕਦਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਹ ਪੁਲ ਕਈ ਵਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਸੰਗਮ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ।
ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਾਂ।
ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅੱਜ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ।
2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਇਜ਼ਮਿਤ ਵਰਗੇ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਕਦੇ ਨਹੀਂ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਥੇ ਆਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ।" ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ.
ਸਰਕਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਦੌਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਸੜਕਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਬਾਰੇ ਬਹਾਦਰ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਉਹ ਘਟਨਾ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਅਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਚੋਣ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਬੱਸ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਮੰਗੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ...
"ਹਰ ਕੋਈ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਜੋ ਕਿਹਾ ਉਹ ਕੱਦੂ ਹੈ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ." ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ.
ਜਾਂ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ...
“ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।”
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਵੋਟ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰ ਯਕੀਨਨ, ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਨਾ ਲੈਣਗੇ।
ਇਹ ਇੰਨਾ ਯਕੀਨਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਯਕੀਨਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੈਮੇ ਲਰਨਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਬਣਾਇਆ
ਬੰਦਾ ਹੁਣ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
2005 ਵਿੱਚ ਜੈਮ ਲਰਨਰ ਨੂੰ, "ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹਨ?" ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੁਸਕਰਾਇਆ ਅਤੇ ਨਾਂਹ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਜੈਮ ਲਰਨਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਿਰਫ ਮੈਟਰੋਬਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਿਨਾਂ ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਆਪਣਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ, ਪਰ ਉਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਰੋਤ: www.halkinhabercisi.com