ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 100 ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣ, ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ।"
ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਨਿਗਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਓਮਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਡੂੰਘੇ ਦੁੱਖ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 1 ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ 1 ਵਿਅਕਤੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਗੁਰੇਰ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਲਿਖਤੀ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਸਾਲ, ਇਹ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਾਡੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।”
ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਨਿਗਡੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 3 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 8 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 28 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਾਲਾਂ ਬੱਧੀ। ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ DİTAŞ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਓਲਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਾਈਟ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੇਵਲੇਟ ਬਾਹਸੇਲੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਨੁੱਖੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
Ömer Fethi Gürer, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਬਕਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਤਰੀ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੂੰ ਨਿਗਡੇ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਕੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: "ਰੇਲਵੇ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿਗਡੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੋਣ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਅਦੇ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੱਕ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਨਿਗਡੇ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜਡ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ, ਓਵਰਪਾਸ, ਅੰਡਰਪਾਸ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਗਾਰਡ ਸਿਸਟਮ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।
ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ 3 ਲੇਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ 1079 ਫ੍ਰੀ ਕਰਾਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 1931 ਤੋਂ 2014 ਦਰਮਿਆਨ ਹੋਏ 2016 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ 66 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ। ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੂੰ, "ਕੀ ਨਿਗਡੇ-ਡੀਟਾਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਨਿਗਡੇ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਨ ਲਈ?" ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਬੈਰੀਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਨਾ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਰੁਕਾਵਟ ਜੋ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਜਿਸਦਾ ਬਜਟ ਅਰਬਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ