Başkentray'l ਅੰਕੜਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਅਸਲੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ

ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਟੈਂਡਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਕੀ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਿਨਕੈਨ-ਕਯਾਜ਼ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਤੁਰਕੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ 19 ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ. 350 ਲੱਖ 832 ਹਜ਼ਾਰ 791 ਲੱਖ 186 ਲੱਖ 235 ਲੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਬੋਲੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 935 ਲੱਖ 110 ਹਜ਼ਾਰ 15 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਨਕੈਨ-ਅੰਕਾੜਾ-ਕਾਇਆ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੈਟਰੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਕੜਾ-ਸਿਨਕੈਨ ਭਾਗ ਨੂੰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਕਾ-ਕਾਯਸ ਸਟੇਜ਼ ਨੂੰ 2,5 ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 19 ਇੱਕ ਕਮਿਊਟਰ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਟਾ ਅਤੇ ਸਾਈਨਕੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ 8 ਮਿੰਟ 11 ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ XNUMX ਮਿੰਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. TCDD ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ Süleyman Karaman, ਛੇਤੀ ਹੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਕੜਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਤੁਰਕੀ ਸਭ ਅਸਲੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.
36 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸੈਂਜਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ, ਨੂੰ ਲੱਗਭੱਗ 12 ਲੱਖ 350 ਹਜ਼ਾਰ 832 ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੂਸ, ਚੀਨ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਨੇ ਵੀ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, 791 ਵਪਾਰ ਸਹਿਭਾਗਤਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, 17 ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਧੰਨਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਅੰਕਾ-ਇਜ਼ੈਬੂਲਨ, ਅੰਕਾੜਾ-ਕੋਨਿਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾ-ਸ਼ਿਵਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬੈਸਕ੍ਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਨਕੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ, 110 ਮਿੰਟ ਹਾਈ ਅਵੈਧ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ 19 ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 8 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸੇਰਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ 11 ਘੰਟੇ 1 ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਅੰਟਾ ਅਤੇ ਬੇਇਚੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ XNUM ਸੜਕ 5 ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਜ਼, 2 ਕਮਿਊਟਰ ਅਤੇ 2 ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬੇਇਸੇਬੀ ਅਤੇ ਸਿਨਕੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 2 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਕੁੱਲ ਐਕਸਗਨਜ ਸੜਕ ਲਈ 6 ਉਪਨਗਰ ਅਤੇ 2 ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. 2 ਕਮਿਊਟਰ ਲਈ ਅਨਾਮ-ਕਯਾਸ ਅਤੇ 1 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 5 ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ 2 ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਕੁੱਲ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ ਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਜ਼ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਕੋਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, 4 ਪਲੇਟਫਾਰਮ, 36 ਹਾਈਵੇਅਪਾਸਰਪ, 184 ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਪਾਸ, 25 ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ 13 ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਰਡਰਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਐਸਕੇਲਟਰ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਸਿਨਕੈਨ, ਲੇਲੇ, ਐਟੀਮਗੇਟ, ਹਿਪਡੋਰੋਮ, ਯਨੀਸੇਹਰ, ਮਮਕ ਅਤੇ ਕਯਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੀਬਰ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਆਧੁਨਿਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਯੇਸੀਐਸਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ 6 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਪਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੀਆਂ.
BAŞKENTRAY ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੈਟ੍ਰੋ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਨਾਕਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੰਕੜਾ ਵਿੱਚ ਕੈਸੀਓਰੇਨ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੈਟਕੈਂਟ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੇਨੇਸਿਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅੰਕਾਰਿਆਲਾ ਕੁਟਲੂਸ ਅਤੇ ਮਲੇਟੇਪੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੰਡੇਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ YHT ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਯਾਸ ਅਤੇ ਪਾਪੈਕਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ, 2,5 ਕਮਿਊਟਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹਰ ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅੰਟਾ-ਸਿਨਕੈਨ ਦੇ 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਅਨੇਕਾਰਾ-ਕਾਯਾਸ ਦੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.
ਅੰਕੜਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਲੀ ਇੱਕ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ. marbleport ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟੋਨਸ ਅਤੇ ਮਾਰਬਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੋਰਟਲ
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਉਲੇਮਾਨ ਕਰਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੈਸਕੈਂਟਰਾਇ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਉਪਨਗਰੀਏ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ. ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਅਨਾਕਰਾ-ਕੋਨਿਆ ਯਐਚ.ਚ.ਟੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਵਾਈ.ਐਚ.ਟੀ. ਲਾਈਨ ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਰਮਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, '' ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ YHT ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਨਗਰ ਅਤੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ YHT ਦੋਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਪਨਗਰੀਏ, ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ YHT ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. 4 ਦੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, 5 ਦੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, 6 ਦੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਆਰਕਿ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਕੇਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿਯਹੀਆ ਤੱਕ ਐਸਕੇਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੀ ਚਿਰ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ ਅੰਕੜਾ ਦੇ ਸਭ ਅਸਲੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦੇਖਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ. ਅੰਕਾਰਾ ਲਈ ਸ਼ੁਭ ਕਾਮਯਾਬ

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਤਹਿ

ਪ੍ਰਤੀ 24

ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ: Grਕਮਕ Çਫਟੀਹਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਪਿੜਾਈ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਪ੍ਰਤੀ 24
ਲੇਵੈਂਟ ਓਜ਼ਨ ਬਾਰੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਧ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਆਗੂ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ "ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.