ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 2018 ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਆਖਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੀਪਰ ਜੋ ਪੇਂਡਿਕ - ਕਾਰਟਲ - ਮਾਲਟੇਪ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਜ਼ਲਟੋਪਰਕ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 19 ਜੂਨ 2013 ਨੂੰ ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਤਾਂਘ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧਦੀ ਗਈ। ਈ-5 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ Kadıköyਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਕਸਟੇਜ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਮਿਤੀ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਗਣਤੰਤਰ ਦਿਵਸ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਦੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ…
ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ Kadıköyਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਘਰੋਂ ਨਿਕਲ ਕੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ Kadıköyਲੋਕ ਸੈਂਕੜੇ ਪੌੜੀਆਂ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉਪਰੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਦੋ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਠੀਕ 5 ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਨਵਾਂ ਨਤੀਜਾ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਖਾਤੇ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤੇ, ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਏ।
E-5 'ਤੇ ਸਬਵੇਅ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਸ਼ੱਦਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Söğütlüçeşme ਤੋਂ Bostancı ਤੱਕ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ। ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ Kadıköyਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਥੱਕ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਬਦਲਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ...
ਹੈਦਰਪਾਸਾ - ਅਰਿਫੀਏ - ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਉਡਾਣਾਂ, ਜੋ ਕਿ 1969 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ, ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਲਿਆਇਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ 1979 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥੱਕ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਮੈਟਰੋ ਕੁਆਲਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ!..
ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੱਕ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ Halkalıਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। Kadıköyਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਲੀਪਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਟਰੱਸੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਲਈ ਖਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਰੋਤ: www.kadikoygazetesi.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ