3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਿਐਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਧ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ. .
3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਗ੍ਰੇਟਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਾਇਜ਼ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ।
AA ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, İdom, Tecnimont ਅਤੇ Yüksel Proje ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਜੋ ਕਿ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਸਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਇਹ 10 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਉਕਤ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਅਵੈਧ ਮੰਨੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਟੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ "ਜੇਕਰ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ" ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਲਈ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
95,98 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੋਰ ਵਾਲੀ ਇਡੋਮ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 35 ਮਿਲੀਅਨ 366 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ, 93,31 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੋਰ, 22 ਮਿਲੀਅਨ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੀ ਟੈਕਨੀਮੋਂਟ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ 100 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੋਰ ਵਾਲੀ ਯੂਕਸੇਲ ਪ੍ਰੋਜੇ ਨੇ 26 ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਮਿਲੀਅਨ 215 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ।
14 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ 7 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੀ ਵਿਨਿਯਮਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੇਟਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣਗੇ. ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਦੇ E-5 ਧੁਰੇ ਤੇ İncirli ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਹੋ ਕੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ Söğütlüçeşme ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੈਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2×2 ਲੇਨ ਹਾਈਵੇ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ TEM ਹਾਈਵੇਅ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹੈਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Çamlık ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ।
ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਟੀਈਐਮ ਹਾਈਵੇਅ, ਈ-5 ਹਾਈਵੇਅ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 9 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ Söğütlüçeşme ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ Söğütlüçeşme ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੇਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 31 ਮਿੰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 40 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਹੈਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ Çamlık ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 14 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।