YHT ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ ਜੋ ਕਿ ਬਰਦੂਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਜਾਰੀ ਹੈ

ਵਾਈਐਚਟੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਦੂਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ 7ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਐਨਵਰ ਟਿਮੂਰਬੋਗਾ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਤਾਲਮੇਲ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਰਦੂਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਕੁਤਾਹਿਆ-ਅਫਯੋਨਕਾਰਾਹਿਸਰ-ਬੁਰਦੁਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਕੰਮ ਇਸ ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਤਿਮੂਰਬੋਗਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ 2017 ਵਿੱਚ EIA ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਗਵਰਨਰ ਸ਼ੈਰੀਫ ਯਿਲਮਾਜ਼ ਅਤੇ ਮੇਅਰ ਅਲੀ ਓਰਕੂਨ ਅਰਸੇਂਗਿਜ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਸੂਬਾਈ ਤਾਲਮੇਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ 7ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐਨਵਰ ਟਿਮੂਰਬੋਗਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ ਬਰਦੂਰ ਵਿੱਚ 194 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਇਆ। 2016 ਵਿੱਚ 9 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 82 ਹਜ਼ਾਰ 53 ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਰਦੂਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Burdur-Bucak-Antalya ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ Eskişehir-Antalya ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ 2016 ਵਿੱਚ ਸਾਢੇ 8 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2017 ਵਿੱਚ, ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, EIA ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਾਂ
ਸੂਬਾਈ ਤਾਲਮੇਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ. ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ, ਕਰਮਨ-ਏਰੇਗਲੀ, ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੰਤਲਯਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਅਫਯੋਨ ਅਤੇ ਬੁਰਦੂਰ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਲਈ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਹ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਸੈਮਸਨ - Çorum, Kırıkkale - Kırşehir - Aksaray, Adana - Mersin ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂਗੇ. 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚਲੋ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ OSB ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ
ਮੇਅਰ ਅਲੀ ਓਰਕੁਨ ਅਰਸੇਂਗਿਜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਸੀ ਕਿ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਆਪਣੀ ਤਸੱਲੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਓ.ਐਸ.ਬੀ. ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
OSB ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਗਵਰਨਰ ਸੇਰੀਫ ਯਿਲਮਾਜ਼, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲੋਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ।