ਰਿੰਗਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ

ਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ: ਈਜੀਓ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਛੇ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਹੁਰੀਅਤ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਸਨ।

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ EGO ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਨਵੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਛੇ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਇਹ ਅਰਜ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ 2 ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਹਨ ਬਦਲੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਗੁਆਚਿਆ ਹੈ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:
“ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ 2 ਜਾਂ 3 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਤੋਂ ਉਤਰ ਕੇ ਮੈਟਰੋ ਫੜ ਲਈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬੱਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਬੱਸ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਲੇਟ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। ਨਵੀਆਂ ਰਿੰਗ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕੀਤਾ। ”

ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

Çayyolu ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਤੱਕ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਦੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਬਜਾਏ Ümitköy ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਨ। Çayyolu ਅਤੇ Ümitköy ਦੇ ਵਸਨੀਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਨ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Çayyolu ਮੈਟਰੋ ਨਵੀਆਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ। ਸਿੰਕਨ ਦੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਰਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਰਾਹੀਂ Çayyolu ਅਤੇ Ümitköy ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲਿਆ:
“ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਰਿੰਗ ਸਾਨੂੰ Çayyolu ਅਤੇ Ümitköy ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਝੱਲਣੀ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਜ਼ੀਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਾਡਾ ਸਮਾਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਵਿਕਲਪ ਬਾਕੀ ਹਨ

Etimesgut ਦੇ Fatih Sultan Mahallesi ਅਤੇ Çankaya Mustafa Kemal ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ EGO ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਥਾਂਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਈਜੀਓ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਸੀ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹਾਂ

ਸਿਨਕਨ, ਫਤਿਹ, ਏਰੀਆਮਨ ਅਤੇ ਏਲਵੈਂਕੇਂਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕਨ ਸਬਵੇਅ ਵੰਡਰਲੈਂਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ Çayyolu ਸਬਵੇਅ ਦੁਆਰਾ Ümitköy ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੋ ਲੋਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 3 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਵੈਂਡਰਲੈਂਡ, ਏਰੀਆਮਨ 1,2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ Ümitköy 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਲੈਣੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਸਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੋਵੇਂ ਵਧੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।