ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਨ ਏਅਰ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਨ ਏਅਰ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਜੋ ਕਿ 1991 ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਲ ਬਯਾਰ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ! ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ ਦੋਸਤ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਇਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ (ਇੰਜਣ) ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸਨੇ ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਥੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ (ਦਸੰਬਰ 5) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ਲੇ (ਸਟੀਮਰ) ਬੇਹੀਕ ਬੇ, ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਅਨਾਜ ਬੋਰਡ (ਟੀਐਮਓ) ਦੇ ਸਿਲੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ, ਚਿੰਤਾ (!) ਕਿ ਇਸ ਕੀਮਤੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਕੁਝ ਬੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਕੋਈ ਚੀਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਿਆ। ਮੁੱਖ ਅਫਸਰ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ... ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਯਾਦਾਂ ਨਾਲ ਰਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ "ਨੋਟ" ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਪੁਰਾਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਜੇ ਇਹ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਸੀ... ਹਾਂ, ਇਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ TCDD ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ!
ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਉਹ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਨ ਏਅਰ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਚਿਆ ਸੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈਆਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਸੈਂਡਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਛਿੜਕਾਅ, ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਡਿੱਗ ਗਈ (2 ਫਰਵਰੀ)। ਅਸੀਂ ਉਸ ਇਲਾਕੇ ਵੱਲ ਭੱਜੇ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਮਰ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਾਡੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਸਟੀਮਬੋਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈਆਂ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ...
TCDD ਓਪਨ-ਏਅਰ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਦਸ ਭਾਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਤੋਂ ਗਣਰਾਜ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ, ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ... ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ। ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਇਸ ਹਰਕਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਸਨ!
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕਿਊਇਜ਼ (ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ), ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭੱਠੀਆਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਡੰਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਦ, ਪਲੇਟ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ, ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਚੋਰੀ ਕਰਕੇ ਲੈ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸਟੀਮਰਾਂ ਨੂੰ a ਤੋਂ z ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ (25 ਫਰਵਰੀ) ਸਾਡੇ ਉਸੇ ਦੋਸਤ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਵਿਧਵਾ ਨੂੰ ਟੋਏ ਗਏ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਵੀਂ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ. ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ (ਕੈਟਰੇਨ) ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ (ਅਜਾਇਬ ਘਰ) ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਪੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਰੋਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਕੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਿਓ...
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਦੀ ਖ਼ਬਰ, ਜਿੱਥੇ "ਨਵਾਂ" ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਆਪਣੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਫਾਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! ਜਿਸ ਸਾਲ ਇਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ: "ਟਰੇਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਵਿਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ..." ਸਟੀਮਬੋਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਹੁਣ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਯਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਿਖ ਕੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ... ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸੀਂ ਸੀ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਵਿਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਅਸੀਂ ਇਨਸਾਨ ਸੀ... ਕੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ... ਉਹ ਕਾਵਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਅਤੇ ਅਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ...
ਇਸ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਉਸ ਪੁਰਾਣੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਲਿਖਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਰੇਲਾਂ ਜੋ ਕਵਿਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਾਡੀ “ਨਹੀਏ” ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਵੜਦਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਕਾਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਯਾਦ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਕੈਸੇਰੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ? ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਆਵੇਗਾ। ਪਰ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਘਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਉਹ ਪਾਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀ: ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕੈਨਲਿਕਾ ਤੋਂ ਲਟਕ ਗਈ, ਤਾਂ ਓਰਡੇਲੇਕ ਪੁਲ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਨੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਫਿਰ, ਉਸ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਪੁਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਕੈਸੇਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਲੇਟ ਕੇ, ਪਿੰਡ ਵੱਲ ਤੈਰ ਕੇ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ। ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਨੱਕ ਦਿਸਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਇੱਕ ਗੂੰਜ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਸਿਖਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ... ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੂਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੰਗੀਤ ਸੀ, ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕਤਰ ਦੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਪਿਸਟਨ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਵਿਲੱਖਣ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗੂੰਜ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਉਸ ਮੋੜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਖਰੀ ਮੋੜ ਤੱਕ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ, ਅੰਗੂਰਾਂ ਦੇ ਬਾਗਾਂ ਅਤੇ ਬਗੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀ, ਮਿੱਠੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ, ਅਜਿਹੀ ਜਾਦੂਈ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚੱਲਦੀ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ, ਇਹ ਹੌਲੀ, ਗਲੋਡ ਅਤੇ ਕੂਡ ਹੋ ਗਿਆ, ਫਿਰ, ਟਰਾਟੇਡ ਘੋੜੇ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੈਂਚੀ ਵੱਲ ਵਧਿਆ। ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਾਦਾ (ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ ਪਿਤਾ) ਦੇ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਘਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੈਂਚੀ ਵੱਲ ਭੱਜਾਂਗਾ ਅਤੇ ਉਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਫੜਾਂਗਾ। ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੇ ਘਰ ਹਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਉਂਦੀ ਸੀ।
ਕੈਂਚੀ ਅੰਕਲ ਸਾਦੇਟਿਨ ਸਾਡਾ ਗੁਆਂਢੀ ਸੀ। ਉਹ ਹਰੇ ਮਖਮਲੀ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਰੱਖ ਕੇ ਫੜਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢਹਿ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦਾ ਵੱਡਾ ਢਿੱਡ ਅੱਗੇ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। "ਸੜਕ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ, ਲੰਘੋ" ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ 'ਤੇ ਤੈਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਵਿਚਮੈਨ ਦੀ ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਲੰਘੇਗੀ ਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਉੱਚੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚਮਕ ਨਾਲ, ਉਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਬਲਦ ਵਾਂਗ ਸਾਹ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਪੇਟੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਸਮੀ ਗਾਰਡ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਾਂਗ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੜੇ ਕੋਲੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਗੰਧ ਨਾਲ ... ਉਹ ਪਲਕ ਝਪਕਦੇ ਹੀ ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ... -ਟਰੱਕ, ਤਿਰਿਕ-ਤਰਾਕਾਂ ਨਾਲ... ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਉਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ, ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਲੱਥਪੱਥ ਘੋੜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੂੰਝਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਸੇਰੀ ਵੱਲ ਨੂੰ ਤੁਰਦਾ... ਪਿੰਡ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿਚ “ਅਖਬਾਰ… ਅਖਬਾਰ” ਲਈ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੰਕਲ ਸਾਦੇਤਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਖਰੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇ ਮਖਮਲੀ ਝੰਡੇ (ਇੱਕ ਲਾਲ ਵੀ ਸੀ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਲਪੇਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ। . ਫਿਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਝੌਂਪੜੀ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਆਮ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਟਕਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਲੈਂਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੋਵੇ।
ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕੈਂਚੀ ਵਾਲਾ ਆਦਮੀ ਸੀ, ਉਹ ਨਹੀਂ! ਮੈਂ ਉਸ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸੁਣ ਕੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਕਲਿਕ ਨਾਲ ਪਿੰਡ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਫਕੀਲੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁੰਦਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਅੰਕਲ ਸਾਦੇਟਿਨ ਦੇ ਕਿੰਨਾ ਨੇੜੇ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹਾ ਰਿਹਾ। ਦੋ ਕਦਮ ਦੂਰ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦਾ ਸੀ: ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਸੀ, "ਹਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ।" ਖੈਰ, ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਾਂਗਾ. ਅੰਕਲ ਸਾਦੇਤਿਨ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੁਜ਼ਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਕਲ ਸਾਦੇਤਿਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰਮੈਨ ਨੇ ਹੁਣ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕੈਂਚੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕੀਤਾ- ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ" ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਬਣੇ ਸਭਿਅਤਾ ਘੋੜੇ ਨੂੰ? ਕੀ ਕੋਈ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਬੱਚੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਤਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ, ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਯਾਦ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ... ਉਹ ਤੰਦੂਰ ਦੀ ਰੋਟੀ ਵਾਂਗ ਤਾਜ਼ੇ ਸਨ, ਨਵੇਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਾਂਗ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕੋਲਟਸ ਵਾਂਗ ਚੁਸਤ, ਬਲਦ ਵਾਂਗ ਗੁੱਸੇ, ਪਹਾੜ ਜਿੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸਨ. ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪਿਆਰੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਕਾਵਿਕ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਮਾਸ ਅਤੇ ਹੱਡੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਅੱਗ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ. ਮੈਂ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਭਾਵੇਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਾਂ, ਉਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਸਾਰ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਹੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਕਿਹੜਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਲੰਘਿਆ, ਕਿਸ ਵੇਲ ਬਾਰੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕੀਤਾ; ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ ਖੁਰਮਾਨੀ ਜਾਂ ਬਬੂਲ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਪੱਤੇ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣੀ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਸੀਟੀ ਅਤੇ ਚੀਕਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਂ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ, ਤਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇਗੀ।
ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ, ਆਕਰਸ਼ਕ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਸਹੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬਣਤਰ ਸੀ. ਕੰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਨੰਬਰ 46 ਜਾਂ 56 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ। ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਰੋਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਾਂਗਾ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਫਾਇਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਨਾਭੀਨਾਲ ਅਤੇ ਬਗਲੇ ਦੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ; ਉਹ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਆਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਨ ਜਿੰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਸਨ. ਪਿਆਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ... ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਕਲ ਸਾਡੇਟਿਨ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕਦੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਰੇਖਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ। ਉਸ ਨੇ ਮੁਸਕਰਾ ਕੇ ਲੰਘਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪਿਆਰ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਅਣਗਿਣਤ ਵਾਰ ਉਸ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਗਵਾਹ ਰਿਹਾ ...
ਅੱਜ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਲੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਲ ਮਣਕਿਆਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ, ਸਿਰਜਣਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੇ ਕਾਲੇ ਸਰੀਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਢੁਕਵੇਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਤਾਰਾ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਚਮਕਣ ਵਾਲੇ ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਰੀਰ ਦਾ ਸੁਹਜ ਸੁਆਦ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਪਲੇਟ ਤੱਕ, ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਪਿਸਟਨ ਤੱਕ, ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਕੋਲੇ ਦੇ ਬਰਨਰ ਤੱਕ, ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਸੀਟੀ ਤੱਕ, ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜਿਉਂਦੀਆਂ, ਚਲਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਵਾਂਗ ਸਨ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸਾਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੌਦਿਆਂ, ਫਲਾਂ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰੰਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਜਿਹੇ ਹੀ ਸਨ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ, ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਸੁਆਦ ਨਾਲ 'ਦੇਖੇ' ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ ...
ਇੱਕ ਦੋ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਹ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਨ। ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਸੁਪਨਿਆਂ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਯਾਦ… ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਲਈ ਇਹ ਇੰਨਾ ਜੀਵੰਤ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਇੰਨਾ ਨੇੜੇ ਹੈ; ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਹੁਤ ਨਿੱਘੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਆਰੀਆਂ ਲੱਗੀਆਂ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਾਡਾ ਤਿਉਹਾਰ ਸੀ, ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਪਿਆਰੇ ਚਿਹਰੇ ... ਕਾਸ਼ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਵੇਰ ਉਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਸੁੱਤੇ ਪਏ ਸਨ, ਮੈਂ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ. ਮੈਂ ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਪਿੰਡ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡ ਕੇ ਮੁੜ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਾਲ - ਅਗਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ.
ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੈਂਦੇ ਸਨ। ਉਹ ਅਧਿਆਪਕ ਸੀ। (ਹੁਣ, ਫਕੀਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ, ਕੈਂਚੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖਰੀ ਮੋੜ 'ਤੇ, ਵਿਲੇਜ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਉਹ ਘਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਊਰਜਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸੱਤਰ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ! ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਗੱਡੀਆਂ!..) ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ, ਕੈਸੇਰੀ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਅੰਕਲ ਸਾਦੇਟਿਨ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਈਰਖਾ ਕੀਤੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਤਰਸ ਰਹੀ ਸੀ, ਮੁਲਾਕਾਤ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਦਰਦਨਾਕ ਸੀ, ਇਹ ਵਿਛੋੜਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਮੈਨੇਜਰ ਸੀ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਸੀ. ਲੈ ਆਇਆ, ਲੈ ਲਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਨੋਟਬੁੱਕ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਸੀ. ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਸੀ, ਇਹ ਪਿਆਰ ਸੀ. ਇਹ ਕਵਿਤਾ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੀਤ ਸੀ... ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਕਲਰ, ਇੱਕ ਲਾਲ ਪੈੱਨ, ਕਤਾਰਬੱਧ ਮੋਟੀਆਂ ਨੋਟਬੁੱਕਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਉੱਤੇ ਉਲੁਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰਬੈਂਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਸੀ। ਇਹ ਦਵਾਈ ਸੀ, ਟੀਕਾ ਸੀ, ਕਦੇ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨੀਂਦ ਨਾਲ ਜਾਗ ਰਹੀ ਸੀ… ਇਹ ਉਹ ਪਾਣੀ ਸੀ ਜੋ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਸੰਧਿਆ ਵੇਲੇ ਘਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਮਾਰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਤੌਲੀਆ ਸੀ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਸੀ… ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਸੀ: ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਲੇ ਆਪਣੇ ਰਜਾਈਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿੱਗ ਪਏ। ਕੁਝ ਖਿਡੌਣੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਵਿਤਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦਾ; Cahit Sıtkı Tarancı ਦੀ ਕਵਿਤਾ, ਜੋ "ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿੱਥੇ ਹੈ/ ਖੂਬਸੂਰਤ ਰੇਲ, ਅਜੀਬ ਰੇਲਗੱਡੀ" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ...
ਜੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੇਅੰਤ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਹਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਕਦੇ ਭਾਰੀ, ਥੱਕੇ ਹੋਏ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਟੁੱਟ, ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਾਂਗ; ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਤਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੇਨਮੈਨ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜੀਬ ਇਕੱਲੇ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਦਾਸੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ... ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ਼ਾਂ ਦੇ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੀਵੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ... ਬੱਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹੜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਸਨ। ਜੇ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇਹ ਸਮਾਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਲੰਘੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੇਰੀ ਯਾਦ ਵਿਚ ਅਸਹਿ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦੇ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਵਿਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਲੈ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨਾਥ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ...
ਬਿਜ਼ਿਮ ਫਕੀਲੀ (ਯੇਨੀ ਫਕੀਲੀ) ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਸਰਦੀ ਸੀ। ਰਾਤ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਉਡਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅੱਧਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਵੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਗਦੇ ਅਤੇ ਸੌਂਦੇ ਸੀ। ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ! ਮੈਂ ਕੰਬ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਕੈਸੇਰੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਅੱਗ ਬਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਸਾੜ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੇ ਨਾਲ ਰੰਗੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੇ ਦੀਵੇ ਵੱਲ ਦੇਖਦਿਆਂ ਮੇਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਈ, ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਧੂੜ-ਮਿੱਟੀ ਕਰਦੀ ਹੋਈ। ਅਸੀਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਬੱਦਲ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸੀ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, "ਟੈਕ..ਟੈਕ..ਟੈਕ..ਟੈਕ." ਪਿੱਛੇ ਸੁੱਤੀਆਂ ਚੁੱਪ ਵੈਗਨ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ। ਪੂਪ… ਪੂਪ… ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਆਵਾਜ਼, ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਕਲਿੱਕਿੰਗ… ਲੱਕੜ ਦੇ ਬੈਂਚ… ਸਾਡੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਗਲੋਬ ਉੱਤੇ ਹਾਂ। ਸਮੁੰਦਰਾਂ, ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ, ਇਸ 'ਤੇ ਦੇ ਦੇਸ਼... ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਮਾਰ ਲੜਕਾ ਜੋ ਵੰਡ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਬਿਮਾਰ ਲੜਕਾ ਜੋ ਅੱਜ ਵਾਂਗ ਰੇਲ ਪ੍ਰੇਮੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੋਗਾਜ਼ਕੋਪ੍ਰੂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਚੱਟ ਰਹੀ ਏਰਸੀਅਸ ਦੀ ਠੰਡ ਨਾਲ ਜਾਗਿਆ: ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਕਹਿ ਰਹੇ ਸਨ, "ਤੁਸੀਂ ਭੁਲੇਖੇ ਵਿੱਚ ਸੀ।"
ਹੁਣ ਇੱਥੇ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਨ ਏਅਰ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ), ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਦੋਸਤ, ਖੜ੍ਹੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਵਿਤਾ ਗੁਆ ਬੈਠੇ, ਬਲਕਿ ਉਜਾੜੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ ਉਦਾਸੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੇ, ਦੋਸਤ, ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ... ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਦੰਗ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਵੀ ... ਇਹ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਸੁੰਦਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜੋ 130 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ... ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਰੀ ਕਹਾਣੀ ਵਾਂਗ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ...
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ