ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰੋ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਥਾਨ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ… ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਵਸੀਲਰ… ਈ-5 ਅਤੇ ਸਾਈਡਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ਸੜਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ...
ਸੁਝਾਅ ਹਨ
ਝੀਲ (ਉੱਤਰੀ) ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦਾ ਪੈਰ ਸੜਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰ ਸਾਈਡ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀ ਇਹ ਲੱਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 2 ਲੇਨ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 1 ਲੇਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਸਾਈਡ ਰੋਡ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਵਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ… ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਜਾਵੇਗੀ… ਇਲਾਕਾ ਨਿਵਾਸੀ, ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ. ਤਾਂ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇਹ ਹੈ: ਡੇਨੀਜ਼ ਸੋਕਾਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਲੇ "Hacı Şerif" ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਅਤੇ "ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ" ਪੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਪੁਲ 100 ਮੀ. Avcılar ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ... ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ...
ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਥੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?