ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ

ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ: ਕੀ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ? ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ 'ਹਾਂ' ਅਤੇ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੇ 'ਨਹੀਂ' ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
ਬਾਹਸੇਹੀਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (BAU) ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਰਵੇਖਣ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ 13 TL ਹੈ। "ਕੀ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?" ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵਾਸੀ "ਹਾਂ" ਅਤੇ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਵਾਬ "ਨਹੀਂ" ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਾਹਸੇਹੀਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਬੀਏਯੂ) ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਰਵੇਖਣ" ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਬੇਸਿਕਟਾਸ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਬੀਏਯੂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਮੁਸਤਫਾ ਇਲਾਕਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਿਰਫ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵਾਸੀ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਾਧਨ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬੱਸ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 12 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ 12 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦਾ ਨੰਬਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਦਰ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਂ ਔਸਤਨ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵਾਸੀ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦਰ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 90 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 50 ਮਿੰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ 13 TL ਹੈ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਹੈਲਿਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਸਨੀਕ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁਢਲੀ ਪਸੰਦ ਵਜੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਰਜੀਹ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਮੇਰੇ, 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੈ। "ਕੀ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?" ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ 'ਹਾਂ' ਅਤੇ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੇ 'ਨਹੀਂ' ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਾਕੀ 54 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਸਲੀ, ਬੇਸ਼ਿਕਤਾਸ਼, ਫਤਿਹ, ਕਾਦੀਕੋਏ ਅਤੇ ਉਮਰਾਨੀਏ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਖ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 56 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ Küçükçekmece ਹਨ। Kadıköy, Üsküdar, Ümraniye ਅਤੇ Bahçelievler. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੇਂਦਰ ਹਨ ਸ਼ੀਸ਼ਲੀ, ਬੇਸਿਕਤਾਸ, ਫਤਿਹ, Kadıköy ਅਤੇ ਉਮਰਾਨੀਏ।