ਹਾਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਤੱਕ

ਮਾਰਮਾਰੇ ਲਈ ਹਾਂ, ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 34 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ 180 ਮੁਹੱਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਹਲੁਕ ਲੇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਸਮਾਜ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਗਵੇਨ ਦਾਗੇਸਤਾਨ ਦੁਆਰਾ 3 ਹਜ਼ਾਰ 19 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ "ਲਿਵਿੰਗ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਡੀਸ਼ਨਜ਼ ਐਂਡ ਤੀਸਰੇ ਬ੍ਰਿਜ" ਖੋਜ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਪ੍ਰੋ. ਲੇਵੈਂਟ; “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੋਜ ਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਜੋ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੁਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਦੋ ਪਾਸੇ. ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਹਨ:
- ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ 9,72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 44,27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ (İETT, ÖHO) 58,10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ 26,43 ਫੀਸਦੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ 25,21 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
- ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 46,7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ 3ਵੇਂ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ 43.76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋਬਸ ਹੈ। ਫੈਰੀ ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ 38,03 ਫੀਸਦੀ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ 27,33 ਫੀਸਦੀ ਹਨ।