ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ, ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਮੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ 35 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ 30 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, "ਟੀਬੀਐਮ" ਨਾਮਕ ਮੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
“TBM” ਨਾਮਕ ਮੋਲ 106 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ। 5.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 14.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਨੂੰ 8 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਟੋਲ ਬੂਥ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣਗੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆ ਜਾਣਗੇ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, Kazlıçeşme ਅਤੇ Göztepe ਵਿਚਕਾਰ 100 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਣਡੁੱਬੀ ਹਾਈਵੇਅ, ਅਰਥਾਤ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਨੂੰ ਮਈ 2015 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ