ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਕੈਸੇਰੀ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ

ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮਹਿਮੇਤ ਓਜ਼ਸੇਕੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਜ਼ਸੇਕੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮੇਹਮੇਤ ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਮੇਰ ਡੇਂਗਿਜ, ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਮੇਅਰ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ, ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। Özhaseki ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਮੇਅਰ ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ, ਜਿਸਨੇ ਜਿਲ੍ਹੇ, ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਟੂਰ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਥੇ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਕੋਇਡਸ ਅਤੇ ਬੇਲਡੇਸ ਵਰਗੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਦੇ ਲੋਕ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਅਰ ਮਹਿਮੇਤ ਓਜ਼ਸੇਕੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ, “ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਸੇਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੇਸੇਰੀ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸੂਬਿਆਂ ਤੋਂ ਵੰਡਰਲੈਂਡ, ਏਰਸੀਅਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਆਬਾਦੀ 1 ਲੱਖ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ। ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ।
"ਕੇਸੇਰੀ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ"
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਓਜ਼ਸੇਕੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 1950 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਿਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਪਰ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫੈਸਲੇ ਲਏ, ਮੇਅਰ ਓਜ਼ਸੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਗੇਸੀ, ਤੁਰਾਨ, ਬੁਨਯਾਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਸੀ। .
ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਲਾਕ ਕੀਤੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਡੀਐਸਆਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਸੇਵਰਿਓਲ, 30 ਅਗਸਤ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਅਤੇ ਕਾਰਟਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਡੀਐਸਆਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਲੋਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 20 ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਾਂਗੇ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸੜਕਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮੀਮਾਰਸੀਨਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪੂਰਬੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਓਜ਼ਸੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਇਆਡਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਲਾਸ ਤੋਂ ਅਬਦੁੱਲਾ ਗੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੱਕ ਸੜਕ ਲਈ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰੇਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ ਨਵੀਂ. ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੰਬਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਲੋੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹਰ 1-2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ 'ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਹੈ'। 'ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਕੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਿਠਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੱਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰਥਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉੱਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵਨ-ਵੇ ਸੜਕਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਵਨ-ਵੇ ਸੜਕਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਇਸਟਾਸੀਓਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਕੁਝ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਯੂ-ਟਰਨ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਹੱਲ ਹਨ। ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਹਰ 1,5-2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਓਜ਼ਾਸੇਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਯੇਸਿਲਹਿਸਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਸਰਿਓਗਲਾਨ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ।