ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਾਹਾ ਅਯਦਨ ਨੇ ਮੂਰਤੀ-ਗਰਾਜ (ਟੀ 1) ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, 'ਸਿਲਕਵਰਮ' ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਯਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਯਦਿਨ, ਜੋ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਰੁਲਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 8 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਇੱਕ ਕਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ 32 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜੋੜਿਆ ਮੁੱਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਰਹੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ 50 ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਿਤ ਵਾਹਨ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ 'ਚ ਉਸ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਲਈ ਹੀ ਢਾਈ ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਮੰਗੇ ਗਏ ਸਨ। ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਕੋਡ ਛਾਪਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦਿਮਾਗ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆਏ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ