ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 8 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਗਤ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਬਚਤ 2,5 ਬਿਲੀਅਨ TL ਸਾਲਾਨਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ 7ਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਬੀਬਲਰ-ਹਸਡਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ, ਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵ ਵਧਾਏਗਾ, ਕਰੈਇਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਹਿਲੂ."
"ਪੀਪੀਪੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 19 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਜਨਤਕ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਨਤਕ ਟੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ PPP ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਥੋੜੇ-ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। PPP ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਟੈਂਡਰ ਓਪਨ ਟੈਂਡਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੋਲੀਕਾਰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟੋਲ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਵਿੱਤ ਖਰਚਿਆਂ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .
"ਵੱਡੇ-ਬਜਟ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇਅ, ਵਾਈਐਸਐਸ ਬ੍ਰਿਜ, 1915 ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਅੰਕਾਰਾ-ਨਿਗਦੇ ਹਾਈਵੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਪੀਪੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰੈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਤੀਜਾ ਭਾਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 3 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
"ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਰਿੰਗ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ"
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 19 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਰਿੰਗ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਰਿੰਗ ਨਾਲ 9 ਪ੍ਰਾਂਤ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 37 ਫੀਸਦੀ, ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 75 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ 65 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਾਡੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬੈਲਟਵੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਇਸ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲਾਂਘਾ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਾਂਗੇ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ 1915 ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਵਧਾਏਗਾ। .
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅੱਜ 43 ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਾਂਗੇ।"
"ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ"
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 8 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਗਤ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਬਚਤ 2,5 ਬਿਲੀਅਨ TL ਸਾਲਾਨਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਟਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਗਭਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ 390 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 10ਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਬੀਪਲਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਲੰਬੇ. ਹੈਬੀਪਲਰ ਅਤੇ ਹੈਸਡਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, 9,16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
"ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 7ਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਵਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੂਜੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਭਰੇਗਾ"
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, “ਰੂਟ 'ਤੇ; TEM ਹਾਈਵੇਅ ਹਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਲਤਾਨਗਾਜ਼ੀ ਗਾਜ਼ੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸੇਬੇਸੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ, ਹਬੀਪਸ, ਬਾਸਕਸ਼ੇਹਿਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਕਲਾ ਦੇ ਕੁੱਲ 1 ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 4×6 ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ, 4 ਵਾਇਆਡਕਟ, 1 ਪੁਲ, 8 ਓਵਰਪਾਸ, 14 ਅੰਡਰਪਾਸ, 34 ਪੁਲੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ ਬਣਤਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਖੱਬੀ ਟਿਊਬ 3815 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਟਿਊਬ 4005 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸੁਰੰਗ 4 ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 6 ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਹਜ਼ਾਰ 75 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 7ਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਵਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੌਜੂਦਾ 2nd ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਭਰੇਗਾ, ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਕਿਨਾਲੀ-ਟੇਕਿਰਦਾਗ-ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ-ਸਾਵਸਟੇਪ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪੱਛਮੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਕੋਕੇਲੀ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰਿਆ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਘਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ