ਸੰਸਦੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ

ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਗੈਰ-ਸਿਗਨਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ।

ਗੁਰੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ 1030-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

2018 ਵਿਚ ਅੰਕਾਰਾ ਯੇਨੀਮਹਾਲੇ ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 9 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, "ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ?" ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ।

ਗੈਰ-ਸਿਗਨਲਾਈਜ਼ਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ 

ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਵਾਲ ਸੌਂਪਿਆ।

ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਲਿਖਤੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ:

"ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12.639 ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਗਨਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ 4.896 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਗਨਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ?

ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2.388 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ 4896 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4893 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। , ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ਼ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, TÜBİTAK BİLGEM ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੀ TÜBİTAK BİLGEM ਦੁਆਰਾ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ/ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

2021 ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ?"

 

ਸਿਗਨਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 53 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ

ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਹਜ਼ਾਰ 828 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿ ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਕੁੱਲ ਰੇਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 53 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਸਿਗਨਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 1030 ਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 

ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “1.394 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਅਤੇ 2.729 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ। 2021 ਵਿੱਚ; ਕੁੱਲ 1030 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ 

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ 2016 ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “750 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਯੇਨੀਮਹਾਲੇ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ 

ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਯੇਨੀਮਹਾਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮਾਰਸੈਂਡਿਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 9 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਜੋ ਉਸੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਤੁਸੀਂ ਲੇਟ ਕਿਉਂ ਹੋ?

ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 9 ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਲੈਂਦੇ। ਹਾਦਸਾ ਅੱਜ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਹੈ; ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ?"