ਕੋਰਲੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਪੁਲੀਏ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
SÖZCU ਤੋਂ ਇਸਮਾਈਲ ਸਯਾਮਾਜ਼ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਕੋਰਲੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢਾਂਚੇ ਅੱਜ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਅਤੇ ਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ। 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਛੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਧੂ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, Çorlu 26st ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, "ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮਬਡ ਵਿਵਸਥਾ ਅੱਜ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ TCDD ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ R&D ਯੂਨਿਟ, ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ 1st ਖੇਤਰ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਨ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਫਾਟਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਵੀ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। TCDD ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।
25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, 317 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਪਰ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ
8 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਨੂੰ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਕੋਰਲੂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪੁਲੀ ਦੇ ਤਿਲਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 5 ਵੈਗਨ ਪਲਟ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ 'ਚ 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 317 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਜਸਟਿਸ ਵਾਚ' ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਵਾਰ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਹੈ। ਮਿਸਰਾ ਓਜ਼ ਸੇਲ, ਓਗੁਜ਼ ਅਰਦਾ ਸੇਲ ਦੀ ਮਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਕੇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
Çorlu ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਸਬੰਧੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ।ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮਾਹਿਰ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।