ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਪਿਛਲੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ 880 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣਗੇ, ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਮਿਲਣਗੇ
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪ-ਨਿਵੇਸ਼ ਪਿਛਲੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 880 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ 5 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।'' ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:
“ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ; ਮਰਸਿਨ, ਅਡਾਨਾ, ਓਸਮਾਨੀਏ, ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ। 2023 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 400-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਵਾਂਗੇ, ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਉਸਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ. ਇਸ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਟੈਂਡਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 2023 ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਾਂਗੇ। ਦੁਬਾਰਾ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਇਹ 2023 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੋਨਿਆ, ਉਲੁਕੀਸ਼ਲਾ, ਯੇਨਿਸ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਵਾਂਗੇ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਤੱਕ, ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਾਸ ਕਾਲਿਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੈਮਸੁਨ-ਸਿਵਾਸ-ਕਾਲਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ 1930 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਬਾਕੂ-ਤਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜੀਵਨ-ਬਲੱਡ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ