TCDD ਤੋਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਕਬਾਲੀਆ ਉਭਰਿਆ ਕਿ Çorlu ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 ਲੋਕ ਲਗਭਗ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਤਬਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਪਰੋਕਤ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Cumhuriyet ਅਖਬਾਰ ਤੋਂ ਸੇਹਾਨ ਅਵਸਰ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਰਲੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ 22 ਮਹੀਨੇ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਹ ਕਤਲੇਆਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸ 'ਤੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਰੋਡ ਗਾਰਡ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 3 ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੈ। ਉਂਜ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ’ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 4 ਚੌਕੀਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ 67 ਹੋਰ ਗਾਰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਤਲੇਆਮ ਨੂੰ 22 ਮਹੀਨੇ ਬੀਤ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
"ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਲਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਣਜਾਣ ਹੈ"
ਦਸੰਬਰ 25, 2019 ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਦਲਦੇ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਾਤ, ਅਚਾਨਕ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭੂਚਾਲਾਂ ਨਾਲ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਖੇਤਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 1-1 ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ, ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।
"ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ"
ਇਸ ਪੱਤਰ ਦਾ ਜਵਾਬ TCDD 15st ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ 2020 ਜਨਵਰੀ, 1 ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਨਦੇਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ 3ਲਾ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 4 ਗਾਰਡ ਹਨ
TCDD 1st ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦਾ ਜਵਾਬ 8 ਮਈ 2020 ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੇਖ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 4 ਰੋਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ ਹਨ, ਉਥੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 67 ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਾਹਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨਾ ਕਰੋ.. ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਮੈਨੇਜਰ ਤੱਕ, ਮਾਹਿਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।