ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੋਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਭਾਰ 29.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ।
ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। TCDD ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ (YHT) ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "2018 ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅਤੇ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 10 ਵਿੱਚ 17.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ।"
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੋਡ ਕਰੋ
ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਤਰਜੀਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, 29.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ ਕਾਰਸ (ਬੀਟੀਕੇ) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਿਸ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਨੂੰ 500 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 'ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ' ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਜਲਵਾਯੂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ: “ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਰਜੀਆ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ (ਕੈਸਪੀਅਨ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ) ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਜਾਂ ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ-ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ-ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।" (ਆਈਟੋ ਨਿਊਜ਼)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ