ਬੀਟੀਐਸ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਐਕਸਸੀਡੀ ਟੀ ਸੀ ਡੀ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀਤਾ ਵਿਰੋਧ

ਬੀਟੀਐਸ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਜਲਾਵਤਨ tcdd ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵੱਲੋਂ ਉਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਬੀਟੀਐਸ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਜਲਾਵਤਨ tcdd ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵੱਲੋਂ ਉਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਉਨਾਲ ਕਰਾਡਾ, ਜੋ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਂਪਲਾਈਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੀਸਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।


ਬੀਟੀਐਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਸਨ ਬੇਕਟਾş ਦੁਆਰਾ ਪੜਿਆ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਹੈ;

ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਹੜੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ 164 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਭਿਅਤਾ ਲਿਆਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਏ ਸਨ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਿੰਡ, ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਉਮਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ."

ਇਹ ਕੀਮਤੀ ਸੰਸਥਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਪਤਿਤ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਈ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਏਕੇਪੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੋਕੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਅਯੋਗ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕਾਡਰਾਂ ਅਤੇ ਜਲਾਵਤਨੀ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. .

ਇਸ ਦੇ 164 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸਕਰ ਉਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚ, ਜਿਸ ਦਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਾਲ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ.

ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ, ਜੋ ਏਕੇਪੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਮੇਮਰ-ਸੇਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਪੱਖਪਾਤੀ, ਮਨਮਾਨੀ, ਬੇਵਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਅਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ.

Alਨਾਲ ਕਰਾਡਾğ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੀਸਰੇ ਖੇਤਰ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਚ ਸਹਾਇਕ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਮਾਲਤੀਆ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਾਵਤਨੀ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ, ਐਨਾਲ ਕਰਾਡਾğ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ ਡਰਾਉਣੀ ਧਮਕੀ ਸੀ.

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਲ ਕਰਾਡਾ ਦੀ ਜਲਾਵਤਨੀ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਥੇ ਮੇਮੂਰ-ਸੇਨ ਨੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ ਠੇਕੇ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਲਾ ਦੇਣਾ ਅਨੌਖਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਯੂਨੀਅਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਅਸਥਾਈ ਡਿ dutyਟੀ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਰਵਜਨਕ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਖ਼ਾਸਕਰ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ; ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੀਤੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ,

ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗ਼ਲਤਫਹਿਮੀ,

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ,

ਓਰਲੂ ਅਤੇ ਮਾਰੀਆਡਿਜ਼ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ,

ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਚੱਲ ਜਾਇਦਾਦ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ,

ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ,

ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਨੇਕਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ.

ਅੱਜ, ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਡਰੱਗ ਵਿੱਚ ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਅਮਲਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੋ ਤਬਾਹੀਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਤੋਂ ਤਾਵਸਾਂਕੀ, ਕੋਰਲੂ ਤੋਂ ਮਾਰੀਆਡਿਜ ਤੱਕ, ਸੈਂਕੜੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋ-ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਕਾਰਜਕਰਤਾ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਨੋਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨ, ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੱਦੀ, ਗ਼ੈਰ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹਾਂ.

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ; ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਵਿਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ ਦੀ ਹੱਦ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਬੀਟੀਐਸ; ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿਤਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਖਲੋਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਅਸਲ ਯੂਨੀਅਨਵਾਦ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਇਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਚਨਾਤਮਕ inੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ. ਉਸਨੇ ਬੜੀ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਟੀਐਸ ਕੇਐਸਕੇ ਦਾ ਸਨਮਾਨਯੋਗ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਆਵਾਜ਼, ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ਆਈਟੀਐਫ) ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ਈਟੀਐਫ) ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਤਕ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਹਰ ਹਮਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਆਪਣਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੁਕਤੇ ਤੋਂ ਉਹ ਸਹੀ takingੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਏਕਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹ ਜਾਣੇ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭਜਾ ਦੇਣਗੇ.

ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਕੱileਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੁਖੀ ਨਾਲ ਹੋਈਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇਸ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜੇ ਹੋ ਗਏ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਜੁਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬੁਲਾਇਆ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਲਤ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੇ ਕੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਇਸ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਾਂਗੇ.



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ