ਇੰਗਲੈਂਡ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੌਰ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵੱਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੈਂਪਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਐਲਡਰਸ਼ੌਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸੌ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ.
ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਅਰਬਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ 2040 ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੋਲਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਲਿਵਰਪੂਲ ਵਿੱਚ ਮਰਸੇਰੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ 20% ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਂਟ, ਸਸੇਕਸ ਅਤੇ ਵੇਸੈਕਸ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਡਿਨਬਰਗ, ਗਲਾਸਗੋ, ਨਾਟਿੰਘਮ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਾਨਚੈਸਟਰ। ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਯੂਕੇ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਨਵੇਂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ