ਕੋਕੇਲੀ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਸੀਐਚਪੀ ਸੰਸਦੀ ਉਦਯੋਗ ਕਮਿਸ਼ਨ Sözcüsü ਤਹਸੀਨ ਤਰਹਾਨ ਨੇ ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟਰਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।
ਤਹਿਸੀਨ ਤਰਹਾਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਦਸ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ। “ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਲਗਾ ਕੇ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।"
'ਮੰਤਰਾਲਾ 5 ਅਰਬ ਦਾ ਬਜਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੱਭੇਗਾ'
ਤਹਿਸੀਨ ਤਰਹਾਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, “ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਬਜਟ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਮ ਸਾਡੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਬਜਟ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲੇਗਾ? ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਬਜਟ 5 ਅਰਬ ਦੀ ਇਸ ਰਾਸ਼ੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ? ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
'ਕੀ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?'
6 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ Gebze Darıca Metro Construction and Electromechanical Systems Supply, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਵਰਕ ਟੈਂਡਰ, ਅਤੇ Meting Rail Systems + Met-Gün İnşaat Tahhüt ve Ticaret Anonim Şirketi + EZE İnşaat Nak ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ। ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਗਾਉਣਾ। Tic.LTD.STI. + Gökçe İnş.Taah.Tic.ve Makina San.LTD .ŞTİ. ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਜੇਕਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗਾ ਤਾਂ ਕੀ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਹੋਵੇਗਾ? ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਗੀਆਂ?
'ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਭਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ?
ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਤੀਜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਕੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟੈਂਡਰ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ੁਲਮ ਜਾਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਫਾਇਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਕੀ ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਤੁਹਾਡਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ?'
ਤਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੰਤਰਾਲਾ ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਲਈ ਮਾਲੀਆ ਜ਼ਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ 31 ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਬਦਲਿਆ। ਕੀ ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸਥਿਤੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ? ” ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.
'ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ'
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਤਾਂ ਗੇਬਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅੰਤਿਮ ਵਾਅਦਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੇਬਜ਼ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
'ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਖੱਬੇ'
ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ। ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ