ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ

ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ, ਡੀਪੀ ਵਰਲਡ ਯਾਰਮਕਾ ਪੋਰਟ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੋਲ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਟ੍ਰੇਟ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਹੈ। , ਅਰਬੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਤੱਕ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ-ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਕਲਿਆਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਹੀਆ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਰੇਲਵੇ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਓਨੀ ਹੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਚੱਕਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।"

ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:

“ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡਾ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਵੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਡੀਪੀ ਵਰਲਡ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯਾਰਮਕਾ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਸਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਯਾਰਮਕਾ ਪੋਰਟ ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ”

“ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮਝ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਤੱਟਾਂ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮਝ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਹੈ। ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਵਿਸਥਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਹਨਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 133 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1950 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 2003 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। 135 ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ TCDD Taşımacılık AŞ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ” ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵਾਂਗੇ"

ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਢੁਕਵੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ, ਸਿਵਾਸ- Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ Osmanye-Gaziantep ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ 1786 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 429 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ 2 ਹਜ਼ਾਰ 505 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ 132 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ 5 ਹਜ਼ਾਰ 809 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। 2023 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਹਜ਼ਾਰ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ 166% ਵਧਾ ਕੇ 5 ਹਜ਼ਾਰ 530 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2023 ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਹੈ।

"ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਰੋਡਮੈਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ"

ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਤੁਰਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਧਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ।

ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ 21 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 9 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 10 ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ।

ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁੱਲ 11 ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 4,8 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ 13,2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ 21 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਖੁੱਲੀ ਥਾਂ, ਸਟਾਕ ਖੇਤਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਖੇਤਰ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਧਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।" ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

“ਅਸੀਂ 7 ਹੋਰ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ”

ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:

“ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 433 ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 281 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 38 OIZ, ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਤ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ 36 ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ 294 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਾਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ 85 ਪੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ 7 ਹੋਰ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੋਰਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Filyos ਅਤੇ Çandarlı ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 460 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। 2003 ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਿਰਫ਼ 149 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਜੋ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਰਿਮਕਾ ਪੋਰਟ ਨੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਡੀਪੀ ਵਰਲਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ।