ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ

ਸੀਐਚਪੀ ਮਰਸਿਨ ਡਿਪਟੀ ਐਟੀ. ਅਲੀ ਮਾਹੀਰ ਬਾਸਰੀਰ ਨੇ ਤਰਸਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸੰਸਦੀ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।

ਆਪਣੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਬਾਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ; “ਮੇਰਸਿਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਤਰਸੁਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਯੇਨਿਸ - ਯੂਨਾਸੀਕ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 7 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 3 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਉੱਥੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਰਸੁਸ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਕਾਵਕਲੀ ਮਹਲੇਸੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਨੁਸੋਗਲੂ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ" ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ:

1- ਯੇਨਿਸ-ਯੂਨਾਕਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ?

2- ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

3- ਹੁਣ ਤੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ?

4- ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ?

5- ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਰਨਾ ਪਵੇਗਾ?

6- 2002 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕਿੰਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ?