ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਪਾਰਟਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ Çünur Yenişehir ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Çünur Yenişehir ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਮੇਅਰ ਗੁਨਾਇਦਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। Çünur Yenişehir ਸਾਡੇ Isparta ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗਾ।”
ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸਪਾਰਟਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਆਖਰਕਾਰ Çünur Yenişehir ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਨੂਰ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਪਾਰਟਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਾਸਟਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਯੂਸਫ ਜ਼ਿਆ ਗੁਨਾਇਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਗੁਨਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Çünur Yenişehir ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੇਅਰ ਗੁਨਾਈਡਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਗੁਨਾਇਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਬਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਾਡਾ ਰਾਜ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, Çünur Yenişehir ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। Çünur Yenişehir ਸਾਡੇ Isparta ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗਾ”।
ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Çünur Yenişehir ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਗੁਨਾਇਦਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸ਼ਹਿਰੀਵਾਦ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੋਡ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਦੋਸਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 'ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਚੌੜੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ'। ਅਸੀਂ 30-ਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ Çünür Yenişehir ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵੇਂ ਰੱਖੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਲੱਖ ਵਾਸੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾ ਮਾਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਪੱਥਰ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਮੀਮਾਰ ਸਿਨਾਨ ਸਟ੍ਰੀਟ 12 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ XNUMX ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕੰਮ ਹੋਣਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਹੁਣ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਗੁਨਾਇਡਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਕ ਹੋਰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਇਸਪਾਰਟਾ ਵਿਚ ਆਵੇਗੀ. “ਇਹ ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ