İZBAN ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ 142 ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 7-11 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 12 ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਕੇ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਜ਼ਬਾਨ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲੀਯਾਗਾ ਅਤੇ ਸੇਲਕੁਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ 10ਵੇਂ ਦਿਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌਥੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੜਤਾਲ, ਜੋ 10 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਹੈ। İZBAN ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ, ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ ਵਰਕਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ 343 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਕਦਮ ਅਜੇ ਵੀ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਹੈ। Çiğli ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਡਰੇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 06.00 ਅਤੇ 11.00 ਅਤੇ 16.00-22.00 ਵਿਚਕਾਰ 7 ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਧੇ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ 24 ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ। ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 269 ਫਲਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰੀਬ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਔਸਤਨ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹਨ
ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ, ਕੁੱਲ 12 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਘਰ ਤੋਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਾਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ, ਜੋ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਘਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। TCDD ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ, İZBAN ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਲਗਭਗ İZBAN ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 'ਤੇ İZBAN ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਸਰੋਤ : ਯੂਨੀਵਰਸਲ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ