ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਮਾਲਾਤਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਐਮਕੇਵਾਈਕੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਓਜ਼ਨੂਰ ਕੈਲਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਵਾਸ-ਮਾਲਾਟਿਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੀਈਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮਾਲਟਿਆ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸਫ਼ਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 4 ਘੰਟੇ ਹੈ, 40 ਘੰਟੇ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ XNUMX ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ।
ਡਿਪਟੀ ਕੈਲਕ, ਸਿਵਾਸ-ਮਾਲਾਟਿਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ; "ਲਾਈਨ ਰੂਟ; ਇਹ ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਕੰਗਲ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ Çetinkaya ਪਿੰਡ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੇਕਿਮਹਾਨ, ਯਾਜ਼ੀਹਾਨ ਅਤੇ ਬਟਲਗਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਮਾਲਤਿਆ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਮਾਲਤਿਆ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 132 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਲਗਭਗ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਵਾਸ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਲਟਿਆ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।" ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।
ਕੈਲਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਉਹੀ ਰਹੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦਾ.
ਡਿਪਟੀ ਕੈਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, 34 ਸੁਰੰਗਾਂ, 17 ਵਿਆਡਕਟ, 19 ਪੁਲ, 44 ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅੰਡਰਪਾਸ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 22 ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 14 ਕੱਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਹੇਕਿਮਹਾਨ, ਯਾਜ਼ੀਹਾਨ ਅਤੇ ਸੇਟਿਨਕਾਯਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਲਟੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਿਵਾਸ ਅਤੇ ਮਾਲਟਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸਿਵਾਸ-ਮਾਲਾਟਿਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 40 ਮਿੰਟ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੂਟ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ 9 ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ 540 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2023 ਵਿੱਚ ਮਾਲਾਟਿਆ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ