İZBN ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲਾਂ ਲਈ İZBAN ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣਨੇ

izmir ਵਿਚ izban ਵਰਕਰ ਦਿਨ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਣਦਾ ਹੈ
izmir ਵਿਚ izban ਵਰਕਰ ਦਿਨ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਣਦਾ ਹੈ

ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੌਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ İZBAN, ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਉਪਨਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈੱਡਲਾਕ ਵਿੱਚ ਆਈ ਜੋ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦੇ ਰੂਟ ਤੇ İzmir ਨੂੰ ਇਕਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. İZBAN ਵਰਕਰ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਨ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ İzmir ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਸੀਐਰੀ ਏਰੀਊਜ ਅਤੇ İZBAN ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ.

İZBAN ਅਲਿਗਾ-ਸੇਲਸ਼ੁਕ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਦਿਨ 05.20 ਤੋਂ 01.23 ਤੱਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ İzmir İZBAN ਅਤੇ TCDD 136, ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮੂਹਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ 28 ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਧਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਔਸਤਨ 14 ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ.

İZBAN ਵਿੱਚ 60 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦੇ ਰਾਹਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਵਿਚੋਲਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. İZBAN ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 22 ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ İZBAN ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੰਮੀਅਲ-ਮਿਸ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਇਜ਼ਮਿਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗੱਲ ਬਾਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ.

ਹੇਸੀਨ ਏਰੀਊਜ਼, ਮੰਮੀਓਲ-ਮਿਸ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਮੁਖੀ, İZBAN ਚੀਫ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਅਫਸਰ ਅਹਿਮਤ ਗੂਲਰ, ਵਰਕਪਲੇਸ ਰਿਸਪਟੇਟਿਵ ਬਰਕੰਤ ਅਰਦਾ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰ ਯਸੀਮ İnal ਨੇ ਸੋੱਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.

'ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ'

ਡਰੈਰੀਓਲ-ਮਿਸ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਹੈਸੀਨ ਏਰੀਊਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਅਜ਼ਮਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਪਵਾਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਸੀਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਇਸ ਸਮੇਂ, İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਵਿਵਾਦ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. "

ਏਰੀਊਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਨਖਾਹ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ.

ਪੁੱਤਰ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਤਾਰੀਖ ਦਸੰਬਰ 22 ਹੈ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ ਖੇਤਰ ਹੜਤਾਲ ਜਾਂ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਆਈ.ਟੀ.ਐੱਫ. ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੇਬਰ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਈ.ਐੱਲ.ਈ. ਕੋਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ 2016 ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ İZBAN ਵਿਚ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਗਏ. ਜਦੋਂ İZBAN ਵਿਚ ਹੜਤਾਲ ਚੱਲੀ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ 15 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਨਾਲ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਡ ਖੇਡੀ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੰਪਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.

'22 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੜਤਾਲ' ਦਾ ਫੈਸਲਾ

ਏਰੀਊਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. "ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੀਸੇਕੈਮ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਆਡੇ ਨੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਕੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਸਹੀ ਹੈ'. ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ 60 ਦਿਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, 60 ਦਾ ਦਿਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਵਿਵਾਦ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਦੀ ਅਵਧੀ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਹੜਤਾਲ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ 60 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਾਂਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ. 22 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਵਕੂਫ ਯੂਨੀਅਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ..

ਇਜ਼ਬੇਨ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

İZBAN ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਏਰੀਊਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਕਿਰਤ ਮੋਰਚੇ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.

"ਅਸੀਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਸਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਖ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ İZBAN ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ ਸੰਭਾਲ, ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਣ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ İZBAN ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖਾਂ, ਸਭਿਅਕ, ਮਜ਼੍ਹਬੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀਵਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਜੋਰਦਾਰ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1878 ਟੀ.ਐਲ. ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੈਕਪਾਟ, ਬਾਲਣ, ਲੇਬਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਿਵਾਸ ਆਗਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਲ ਐਕਸ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਸਮੇਤ 1878 TL ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਹਨ ਜੋ 2250 ਅਤੇ 2400 ਵਿਚਕਾਰ ਫੀਸ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਆਹ ਵੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਚੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਥੀ ਲਾਭ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ ਜਿਹੜੇ 2010 ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਿਹੜੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ... ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਵਲ ਸਰਵੈਂਟ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ? ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ: ਸਾਡੇ ਹਿਸਾਬ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 900 ਟੀ.ਐਲ. ਰੈਂਟ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ 2618 TL ਖਰਚੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਨੇਮਾ, ਥੀਏਟਰ ਜਾਂ ਕੰਸਰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਮਹਿਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਜਰਤ ਨੀਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ 'ਮੂਲ ਤਨਖਾਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਗਰੇਡ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ 20 TL ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਪਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ 3300 TL ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਯੋਕਤਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ 2900 ਅਤੇ 11.68 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਔਸਤ ਫੀਸਦੀ 16 ... ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. IZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਲਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਸਮਾਜਿਕ ਕਲਮ ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ, ਭੱਤੇ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ, ਜਨਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਦਾਅਵਤ ਦੇ ਪੈਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਡ ਇਨਪੁਟ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ. ਪਰ ਜਦੋਂ 28 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ 33 ਪੌਂਡ 33 ਤੋਂ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ; 100 TL 200 yüzde ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ A Aaa ਫ਼ੀਸ ਫ਼ੀਸ ਫ਼ੀਸ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਸਮਾਨ 13 TL ਹੈ. "

'ਇਜ਼ਬਨ ਈਮੇਕਿਸਮਿਨ ਹੜਤਾਲ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਜ਼ਾਮੀਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗਾ.

ਏਰੀਊਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ İZBAN ਮਜ਼ਦੂਰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੜਤਾਲ ਇੱਕ ਸੰਵਿਧਾਨਿਕ ਹੱਕ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ: iz ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਾਡਾ ਹੱਕ ਲੈਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਥਕਾ ਦਿੱਤਾ. ਹੜਤਾਲ ਇੱਕ ਆਖ਼ਰੀ ਉਪਾਅ ਸੀ, ਪਰ İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਪਰ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, '' ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ 'ਨਾਸ਼ੁਕਰਾ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲੋਕ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪੈਸਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ', ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. IZBAN ਕਰਮਚਾਰੀ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਪੌਂਡ, ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਪੌਂਡ. ਜਨਤਾ ਦੀ ਰਾਏ ਅਜਿਹੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਨੌਕਰੀਆਂ ਚਾਲਬਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪੂਰਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਵੀ ਉਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ, 'ਮੈਂ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਕੀਤਾ. ' ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਖ਼ਰਚ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਗੋਲ-ਟ੍ਰਿਪ ਸੇਵਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, 'ਉਹ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕੰਮ ਤੁਸੀਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਪਾਣੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ' ਕੀ ਇਹ ਕੇਸ ਹੈ? ਉਹ ਕੁੱਲ ਅੰਕੜੇ ਵਰਤ ਕੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੱਸਿਆ ਹੈ; ਸ਼ੁੱਧ 1878 ਪਾਊਂਡ, ਵੀ IZBAN ਮਜ਼ਦੂਰ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਜਾਲ 2400 ਪੌਂਡ. ਇਹ ਅਸਲ ਫੀਸ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ, ਪੋਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਿਰਤ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਸਮਝ ਜਾਣਗੇ

ਆਈਜ਼ਬੇਨ ਵਿਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕਿੱਥੇ ਪੁਟਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਕੁੱਲ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉਹ ਤਨਖਾਹ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ IZBAN ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

ਸਰੋਤ: haber.sol.org.t ਹੈ

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ