ਟਰਾਂਸਿਸਟ 11 ਵੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭਲਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ; ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ, ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
"ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।"
ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ, ਜੋ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਨ ਲੱਗੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਲਈ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।
"ਜੇਕਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ."
ਮਹਿਮਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
“ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ਵ ਸੰਕਟ, ਖੇਤਰੀ ਅਰਾਜਕਤਾ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿੰਨੀ ਮਰਜ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੰਡੀਕਰਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ, ਜੇਕਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 515 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
"ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 4 ਹਜ਼ਾਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ"
ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ 983 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 4 ਹਜ਼ਾਰ 15- ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ 183 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਰੇਲਵੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 77 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 183 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਰਮੇਰੇ, ਸਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2013, ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 296 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ। ” ਨੇ ਕਿਹਾ.
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ"
ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਬਾਦੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 233 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 118 ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ 18 ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਪਨਗਰੀਏ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ,Halkalı ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
"ਗ੍ਰੇਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ."
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ:
"ਗ੍ਰੇਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਲ ਟਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਸ ਵਿੱਚ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਲੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁੱਲ 6,5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਕਰਨਗੇ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ