Beşikdüzü Beşikdağ ਕੇਬਲ ਕਾਰ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਨੂੰ ਮੇਅਰ ਓਰਹਾਨ ਬਿਕਾਕਸੀਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੇਸਿਕਦੁਜ਼ੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰ ਸੇਵਡੇਟ ਅਰਟੁਰਕਮੇਨ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਾਰੂਨ ਡੇਮਿਰਡੀ ਅਤੇ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਕਾਕਚਿਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ Bıçakcıoğlu ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ;
ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 2 ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, 15 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਤਾਹਤਾਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉਹ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਹ 85 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਟੂਰ ਬੱਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਸਾਡੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਹੈ।
10 ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ, 5 ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੀਟਨਰ ਫਰਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਮਾਰਤ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗੱਡੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ 55 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗ ਹਨ. Ordu ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਪੱਖਾਂ ਵਿੱਚ Ordu ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ। Ordu ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮੋਨੋ ਕੇਬਲ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਿਊਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, 2 ਸਥਿਰ ਰੱਸੀਆਂ, 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ। ਆਕਰਸ਼ਕ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ 50 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 3-4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੌਜ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ!
ਜੇਕਰ ਔਰਡੂ ਵਿੱਚ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਵਾ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਰਫ਼ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਓਰਡੂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 13.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਾਸਫੋਰਸ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ 10-15 ਟੀ.ਐਲ. ਅਸੀਂ ਡਾਲਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਫੀਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਵਧਿਆ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੱਛਮੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪੀੜਤ ਹਨ. ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਾੜੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਰਬ ਸੈਲਾਨੀ ਪਠਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਰੁਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਬੀਚ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਹੋਟਲ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਉਹ ਕਮਰੇ ਸੂਟ, ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ, ਫੈਮਿਲੀ ਰੂਮ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਰਬੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ