ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਟ ਉਯਸਲ, ਗੇਬਜ਼-Halkalı ਉਸਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਪਨਗਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ 4 ਵੀਂ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ 2017 ਗਤੀਵਿਧੀ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। IMM ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ;
“ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਦਾ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰਕਮ 128 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ 57 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ।
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 'ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ' ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਮੇਅਰ ਬਣਨ ਨਾਲ, ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
IMM ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ 2017 ਦਾ ਖਰਚਾ ਬਜਟ 19 ਬਿਲੀਅਨ 639 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸੀ, ਮਾਲੀਆ ਬਜਟ 15 ਬਿਲੀਅਨ 39 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 4 ਬਿਲੀਅਨ 600 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 2 ਬਿਲੀਅਨ 678 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਸੀ, ਮੇਵਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਉਧਾਰ ਲਿਆ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਜਟ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ 2017 ਦਾ ਬਜਟ 96 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਜਟ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। İBB ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 14,5 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਾ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ İGDAŞ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ, ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਗਣਰਾਜ ਉਸੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Uysal ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ 6 ਬਿਲੀਅਨ 800 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ; “ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਦਾ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਆਵਾਜਾਈ ਬਜਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ Üsküdar-Sancaktepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ Üsküdar-Yamanevler ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 85 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ, 7 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ 9,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਯਾਮਾਨੇਵਲਰ-Çekmeköy-Sancaktepe ਭਾਗ, ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਿਰਫ਼ 6 ਸ਼ਹਿਰ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ 7ਵਾਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਲ. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਅੱਜ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨਗਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਣਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਧੂ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾ ਕੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ 4 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ 2019 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਾਡਾ Eminönü-Alibeyköy Tramway 31 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੇਸ ਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹਲਕਾਲੀ ਸਰਫੇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਗੇਬਜ਼ੇ- ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।Halkalı ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਬਅਰਬਨ ਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 10 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਧੁਰਾ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਵੀ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ Bostancı-IDO pier – İMES ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਈਟ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ 10,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ Mecidiyeköy-Mahmutbey ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। 8 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਇਹ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਐਮਿਨੋ-ਅਲੀਬੇਕੀ ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਾਮ; ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਹ ਐਮਿਨੋ, ਈਯੂਪ ਅਤੇ ਅਲੀਬੇਕੋਏ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।”
ਆਈ-ਟੈਕਸੀ ਵਧੇਗੀ
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ i-Taksi ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “i-Taksi ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਣਗੇ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਈ-ਟੈਕਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਉਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੇਵਲੂਟ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। 18 ਟਰਾਮ, ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ Topkapı-Sultanciftliği ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲ" ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਧ ਰਹੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ISBAK ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਗਨਲ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਲੋਕਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ IETT ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਾਕੁਟੂ ਪੀਰੀਅਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਾਰਡ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਸਾਧਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਕਾਰਡ ਨੂੰ "ਬੈਂਕਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। İSKİ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੈ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ। IMM 2017 ਸਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ, ਜੋ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਟ ਲਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 150 ਹਾਂ-ਪੱਖੀ ਅਤੇ 75 ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਟਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਮਤ ਵੋਟਾਂ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ