ਇਹ Eskişehir ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ, ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (GE) ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ Eskişehir ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ (ESO) ਦੁਆਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਵਿੱਚ "GE ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਜ਼ਨ, Eskişehir ਨਿਵੇਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸੈਕਟਰ" ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ESO ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Özaydemir ਨੇ ਕਿਹਾ, “Eskişehir ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਫਰਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨੂੰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉੱਤਮਤਾ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

Eskişehir Tasigo ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ESO ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Savaş M. Özaydemir, GE Aviation Technology Center ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਡਾ. ਅਯਬਾਈਕ ਮੋਲਬੇ, ਜੀਈ ਤੁਰਕੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਉਸਲ ਸ਼ਾਹਬਾਜ਼, ਟੀਈਆਈ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਐਮ. ਫਾਰੂਕ ਅਕਸ਼ਿਤ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੱਸਟਰ (ਆਰਸੀਐਸ) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੇਨਨ ਇਸ਼ਕ ਨੇ ਸਪੀਕਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।

Özaydemir: ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Eskişehir ਦੇ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਉੱਚੇ ਹਨ, Özaydemir ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਰਾਮਦ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨਾਲ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। ਸਾਡੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ GE ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਜੋ ਐਸਕੀਸੇਹਿਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਓਜ਼ੈਦਮੀਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Eskişehir ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਚਿੱਟੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਹਨ, Özaydemir ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ;

"ਈਐਸਓ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਕਾਰੋਬਾਰ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਰਾਮਦ 2,3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Eskişehir 10 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਔਸਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਜੋੜੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਪ-ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। Eskişehir ਨੇ ਸਫੈਦ ਵਸਤੂਆਂ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜੋ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਓਜ਼ੈਦਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਵਧਿਆ ਹੈ . ESO ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।"

ਮੋਲਬੇ: 2 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਇੰਜਣ Eskişehir ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
Eskişehir ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, GE ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਕੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਡਾ. ਅਯਬਾਈਕ ਮੋਲਬੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜੀਟਲ ਡਾਰਵਿਨਵਾਦ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਡਿਜੀਟਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਮੋਲਬੇ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ;
“GE ਇੱਕ ਦੋ-ਸਾਲਾਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 23 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 2748 ਸੀਨੀਅਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੱਚ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਅਸੀਂ GE ਵਿਖੇ ਇੰਨੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"

GE ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, 330 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, 148 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਟਰਨਓਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 8 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੋਲਬੇ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਡਿਜੀਟਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਮੋਲਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ GE ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ ਪ੍ਰੀਡਿਕਸ ਨਾਮਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰੀਡਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। "ਪ੍ਰੀਡਿਕਸ ਫਰਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੀਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ 3 ਕੇਂਦਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ, ਮੋਲਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: “ਬੇਸ਼ੱਕ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ TEİ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਨ ਪਾਰਟਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ 2 GE-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ Eskişehir ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ TÜLOMSAŞ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ। GE ਨੇ Eskişehir ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ TÜLOMSAŞ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 20-ਸਾਲ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਅਕਸ਼ਿਤ: ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ 4.0 ਲਈ ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਸਹੂਲਤ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
TUSAŞ ਮੋਟਰ ਸਨਾਯੀ A.Ş (TEI) ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ Eskişehir ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. M. Faruk Akşit, ESO ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ TEI Eskişehir ਵਿੱਚ GE ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ GE ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TEI ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਟਾਫ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 3D ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਗੇ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ GE ਅਤੇ TEI ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਸਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੀ, ਅਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ 'ਇੰਡਸਟਰੀ 4.0' ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ GE ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ F16 ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ TEI ਤੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। “ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਗਏ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ GE ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਹਿਰੀਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੀਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ F110 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। F110 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਲੀਟ ਹੈ। GE ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”

Işık: Eskişehir ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, Eskişehir ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (RSC) ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੇਨਨ ਇਸ਼ਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 21 ਜੂਨ 2011 ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੱਸਟਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਕੁਸ਼ਲਤਾ-ਅਧਾਰਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ-ਅਧਾਰਤ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, Işık ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉੱਚ ਜੋੜੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਵੈਗਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।”

ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Eskişehir ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਆਗੂ ਹੈ, Işık ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੁਨੀਆ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਘਣਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੀਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 500 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ 33,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਕਾਰਾ 12,9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ 4.24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ GE ਨੂੰ Eskişehir ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

GE ਦੇ ਨਾਲ Eskişehir ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Işık ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤੇ;
"ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਖੋਜ, ਉਪਰੋਕਤ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਪਹਿਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ। ਖੇਤਰ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਢਾਂਚਾ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, GE ਨੂੰ Eskişehir ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਾਹਬਾਜ਼: ਅਸੀਂ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਹਾਂ
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਜੀਈ ਤੁਰਕੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਉਸਲ ਸ਼ਾਹਬਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ sohbetਉਸਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

GE ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Ussal ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ GE ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ। ਐਨਰਜੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਨੀਕਰਨ। LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: www.eso.org.tr