ਕੁਰਟ ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੈਸੁਲ ਡੇਰਿਨ ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤ ਹੋਵੋ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤਸੀਮਾਸਿਲਿਕ ਏਐਸ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵੇਸੀ ਕੁਰਟ, ਡੀਐਮਆਰਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਮੀ ਅਰਾਸ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਮਕੈਨਿਕ ਰੇਸੁਲ ਡੇਰਿਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਰਾਸਿੰਗ, ਹਸਪਤਾਲ 'ਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਕਰਟ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੜਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ, ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ; “ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਟਰੇਨ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 750 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਡਾ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਰੇਲ ਸਟਾਫ, ਅਬਦੁਲਹਾਲਿਮ ਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਐਮਰੇ ਓਕਯ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਰੱਬ ਦੀ ਮਿਹਰ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। " ਕਿਹਾ.
DEMARD ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਰਸ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਗ ਵਾਲਾ ਪੇਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਖਿਆ ਤੋਂ ਸਿਹਤ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਜ਼ਖਮੀ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਿਆਰ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ