ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, 17 ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰਾਜਨੇਤਾਵਾਂ, ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਭਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਮੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ, Çanakkale ਦੇ ਮੇਅਰ ਉਲਗੁਰ ਗੋਖਾਨ ਨੇ ਵੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
Çanakkale ਦੀ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, 17 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 12 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਅਪਾਹਜ ਉਪਕਰਣ ਵਾਲੀਆਂ 27 100-ਮੀਟਰ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਸਨ। ਇੱਕ ਰਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦਾ ਮੌਨ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ ਦੇ ਗਾਇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Çanakkale ਦੇ ਮੇਅਰ ਉਲਗੁਰ ਗੋਖਾਨ, ਕੇਪੇਜ਼ ਦੇ ਮੇਅਰ ਓਮੇਰ ਫਾਰੂਕ ਮੁਤਾਨ, ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮਹਿਮਤ ਅਲੀ ਦੇਮੀਰ, ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਕੋਆਪ੍ਰੇਟਿਵ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਾਲੀ ਗੁਨੇ ਅਤੇ ਓਟੋਕਾਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਕਗਰੀ ਬਾਸ. ਭਾਸ਼ਣ.. Çanakkale ਦੇ ਮੇਅਰ ਉਲਗੁਰ ਗੋਖਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਨਾਲ ਹੀ, ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਗੋਖਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ Çanakkale ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਤ ਪਾਸਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਗੁਜ਼ੇਲਿਆਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ
Çanakkale ਦੇ ਮੇਅਰ Ülgür Gökhan ਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਗੋਖਨ; “ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਚੌਕ ਵਿੱਚ ਬੋਲਿਆ ਸੀ। 2006 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਕਾਰੀ ਨੰਬਰ 18 ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, Çanakkale ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਕੇਪੇਜ਼ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੇਪੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ Güzelyalı, Dardanosu ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ। ਇਹ ਚੌੜਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਪਿੰਡਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ Çınarlı ਪਿੰਡ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਲਾਬਕਲੀ ਜਾਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਉਹ ਕੇਪੇਜ਼ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੇਪੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇੰਨੀ ਘਣਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮਿਸਟਰ ਮਟਨ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਿਓ। ਕੇਪੇਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਹੈ।
Çanakkale ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਹਨ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 63 ਹਜ਼ਾਰ-65 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣੀ ਪਈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਹ ਅੰਕੜੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਏ ਹਾਂ. 2015 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 19 ਅਯੋਗ ਵਾਹਨ ਸਨ। 2015 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ 21 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ 17 ਅਪਾਹਜ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਹਿਕਾਰੀ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 57 ਵੱਡੇ 12 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਗਹੀਣ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਕੋਲ ਅਪਾਹਜ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਾਲੇ 13 ਵਾਹਨ ਵੀ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 45 7 ਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਬਚੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ Çanakkale ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਮਰਥ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਗੋਖਾਨ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ, ਮੇਅਰ ਗੋਖਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਨਾਕਕੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਗੋਖਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ; “ਕੁਝ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ Çanakkale ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, Çanakkale ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਾਰਮਿਟਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਬੰਦੋਬਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਆਬਾਦੀ Esenler ਵਿੱਚ 60-ਮੀਟਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੈਟਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਧਨ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦਰਅਸਲ, 60 ਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਤ ਪਾਸ਼ਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਪੁਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਇਹ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੱਲ੍ਹ, ਗੁਜ਼ੇਲਯਾਲੀ ਤੱਕ. ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਆਬਾਦੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ; "ਸ਼ੁਭ ਕਾਮਨਾਵਾਂ"
ਕੇਪੇਜ਼ ਦੇ ਮੇਅਰ ਓਮਰ ਫਾਰੁਕ ਮੁਟਨ ਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿਚ; "ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ... ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਨ ਦਿਓ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗੁਨੇ; "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਹਨ"
ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਕੋਆਪ੍ਰੇਟਿਵ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਾਲੀ ਗੁਨੇ ਨੇ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। “ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਰਥਕ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ Çanakkale ਲਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ। ਮਾਣਯੋਗ ਮਹਿਮਾਨ, ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਚਿਹਰੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਜੀਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਨਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੀ ਸਹੀ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਲੋਕ ਜਿਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਾਜ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅੱਜ, ਇਹ 17 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ” ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੇਰੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪਾਈ
ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਮਹਿਮੇਤ ਅਲੀ ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁਭ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ। ਲੋਹਾ; “ਬੇਸ਼ਕ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਆਮਦਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਜਨਤਕ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਵਾਧੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਿਘਲਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਯੋਗਦਾਨ 600 ਲੀਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ; ਨਾ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫੀਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਸਵੇਰੇ, ਸਾਡੇ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਕੂਲ ਲਈ ਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਬੱਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
"ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ"
ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਬਸਰੀ ਅਕਗੁਲ, ਓਟੋਕਾਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ; “10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 2006 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਨਾਕਕੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਤੋਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ। ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਦਿਨ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ ਯਾਦ ਹੈ; ਓਟੋਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕ, Çanakkale ਦੇ ਲੋਕ, ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ, Çanakkale ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ 7-ਮੀਟਰ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅੱਜ ਸਾਢੇ 9 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 12 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਗਿਣਤੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ 12 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 50 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਜ ਤੱਕ Çanakkale ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਓਟੋਕਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਖੁਦ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਸਾਡੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਾਹਜ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚਤਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ