ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਕੀ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਜੋ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ 12 ਜੂਨ 2007 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 20 ਦਸੰਬਰ 2016 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ। ਯਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬੋਸਫੋਰਸ ਹਾਈਵੇਅ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 5,4-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋ ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 9,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਰਾਯਬਰਨੂ-ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਅਤੇ ਹਰੇਮ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹੇ, ਵਾਹਨ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਸੁਨਾਮੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੀਆਂ ਉੱਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਆਸਰਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਇਰ ਸਥਾਪਨਾ ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਹਰ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੱਗ ਰੋਧਕ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਰ 600 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਲੋਜ਼ ਸਰਕਟ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਇਵੈਂਟ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ 7 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 24 ਦਿਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਘੱਟ ਢਲਾਣ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਟੋਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 4 ਡਾਲਰ ਵੈਟ ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 6 ਡਾਲਰ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਾਸਟ ਪਾਸ ਸਿਸਟਮ (HGS) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਸ ਸਿਸਟਮ (OGS) ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਟੋਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਕੈਸ਼ ਡੈਸਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ 24 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ Avrasya Tunnel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ) ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ