ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈਆਂ ਹਨ

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 100 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕੀ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ 20 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 41 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ, ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਨੂੰ 20 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ. ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ Üsküdar ਨਾਲ ਜੁੜੇ Acıbadem, Koşuyolu ਅਤੇ Ünalan ਦੇ ਨਾਲ। Kadıköyਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਹਸਨਪਾਸਾ ਅਤੇ ਮੇਰਡੀਵੇਨਕੀ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਫਾਤਿਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ, ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਅਤੇ ਯੇਦੀਕੁਲੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਅਤੇ ਜ਼ੈਤਿਨਬਰਨੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ
TSKB ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਕਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਕਬੂਲ ਯੋਨੇਲ ਮਾਇਆ, TSKB ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਭਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ; Merdivenköy, Koşuyolu ਅਤੇ Acıbadem ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ ਬਾਕਰਕੋਈ ਤੱਟਰੇਖਾ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ 8 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਗੰਗੋਰੇਨ, ਬਾਹਸੇਲੀਏਵਲਰ ਅਤੇ ਮੇਰਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਉੱਤੇ ਇਸ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰਟਰ, ਮਰਕੇਜ਼ੇਫੇਂਡੀ ਅਤੇ ਦਾਵੁਤਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਹਨ, ਹੋਣਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਅਤੇ ਦੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਾਦੀ ਜੋ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨਾਤੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਜ਼ 1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ 24 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਉਸਾਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş (ATAŞ) ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ 1 ਅਰਬ 245 ਮਿਲੀਅਨ 121 ਹਜ਼ਾਰ 188 ਡਾਲਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ। 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੰਕੜਾ 130 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ। ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਉਠਾ ਸਕਣਗੇ।
ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਟੋਲ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ $4 ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ $6 ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਭੁਗਤਾਨ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, 14.5 ਹੈ, ਇਸਦਾ 5.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਲੇਨ ਅਤੇ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੁਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਹਿੱਸਾ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 106 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ 55 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ।ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ 3 ਭਾਗ ਹਨ; ਕੈਨੇਡੀ ਕੈਡੇਸੀ 'ਤੇ ਯੂ-ਟਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਸਾਰਾਯਬਰਨੂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਮੁੱਚੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 5.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2×3 ਅਤੇ 3×2 ਲੇਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2×4 ਲੇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 5.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡਬਲ ਲੇਨ ਹੋਵੇਗੀ। D100 ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੋ ਗਜ਼ਟੇਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਪਾਹਜਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਸੜਕ, ਜੋ ਲਗਭਗ 3.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਨੂੰ 2×3 ਅਤੇ 2×4 ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ 2×4 ਅਤੇ 2×5 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।