ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵੀ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸੰਕਲਪ V: "ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ," ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਹਿਰ ਉੱਤੇ 5-6 ਪੁਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ: “ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੈ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਕਰਸ਼ਣ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ, ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ।
'ਕਿਨਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ'
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ: “ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਹੁਣ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸੰਕਲਪ 'V' ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਧੂ ਪੁਲ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ 5 ਜਾਂ 6 ਪੁਲ ਹਨ। ਯਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ Halkalıਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Kınalı ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ. ਉਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਲ ਆਵੇਗਾ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨੇੜਿਓਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ”
'ਸਾਨੂੰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਈਆਈਏ ਮਿਲਿਆ'
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕਿਹਾ, “ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਰਤੋਂ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਪਣਯੋਗ ਹੈ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜਕ ਜੋ 1-1.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ Kadıköyਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਬਾਰੇ ਝਿਜਕ ਸੀ, "ਕੀ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਆਏਗੀ?" ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, EIA ਅਧਿਐਨ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਮਵਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉੱਥੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਸਟੱਡੀ ਹੈ'
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ:
“ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੋਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਲੈਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੀਕਰਨ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਬਵੇਅ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿਆਨ ਸੀ: ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. "
'ਕਾਰ, ਅਰਦਾਹਾਨ, ਇਧਰ ਅਤੇ ਅਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ'
ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਬਾਰੇ, ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਮੰਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜੇ ਇਹ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ, ਅਰਦਾਹਨ, ਇਗਦੀਰ, ਅਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ 4 ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਰਾਨ, ਸੀਰੀਆ, ਇਰਾਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਫੈਲ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲੋ-ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ."
'ਏਅਰਪੋਰਟ ਖਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ'
ਅਸਲਾਨ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲਿਆ: “ਫੇਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਸਥਾਨ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਹਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਯੁਕਸੇਕੋਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ. ਸਰਨਾਕ ਵਿੱਚ, ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਿਜ਼ਰੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਜ਼ਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ।”
'ਏਜੀਅਨ 'ਚ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਢਿੱਲੀ'
“ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਤੋਂ ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ ਤੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਯਾਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ; ਤੁਸੀਂ Altınova ਅਤੇ Yalova ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯਾਲੋਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ 1 ਘੰਟਾ-1 ਘੰਟਾ 15 ਮਿੰਟ ਲਵੇਗੀ, 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੁਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ ਤੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਲਗਭਗ 58-59 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਏਜੀਅਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।"
'ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ'
ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: “ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਡਲ 'ਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਡਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨੀਤੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਹੌਲ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। (ਮਿਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧ) ਰੂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਰ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੰਗਾ ਸਹਿਯੋਗ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਰ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਜੋਗ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਹੈ; ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਠੀਕ ਹੋਣਗੇ…” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।