ਆਦਿਮ ਰੋਪਵੇਅ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨ: ਆਦਿਮ ਰੋਪਵੇਅ, ਜੋ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਾ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਰਾਈਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮੇਟਿਨ ਬਿਕਾਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੁੱਢਲੇ ਰੋਪਵੇਅ ਹਨ।
ਬਿਕਾਕੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੋਪਵੇਅ ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੋਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ” ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਕਾਕੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੋਪਵੇਅ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੋਕ ਬੇਕਾਬੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਪਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਕਾਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੋਪਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੈਬਿਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਢਲੇ ਰੋਪਵੇਅ ਨਾਲ, 'ਸਾਡਾ ਕੰਮ' ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਦਿਮ ਰੋਪਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਿਰਫ਼ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਬਿਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਜੋਂ, ਉਹ 2006 ਤੋਂ ਮੁੱਢਲੇ ਰੋਪਵੇਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਿਕਾਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੋਪਵੇਅ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਸਾਨ ਨਹੀ. ਅਸੀਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਰੋਪਵੇਅ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।'' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.