ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਟ੍ਰੇਨ ਰੋਡ ਨੂੰ ਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਕਾਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ 4 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। 45-ਮਿੰਟ ਦੀ ਮਿਆਦ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋ-ਟਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਯੇਨਿਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। Özdemir Çakacak. ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨੇਟਿਨ ਕੋਕਾਮਾਜ਼, ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਗਵਰਨਰ ਅਲੀ ਕਾਟਿਰਸੀ, ਤਰਸੁਸ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰ ਬੇਕਿਰ ਅਤਮਾਕਾ, ਤਰਸੁਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸ਼ੇਵਕੇਟ ਕੈਨ, ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਅਡਾਨਾ 6ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਸਤਫਾ ਕੋਪੁਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ 5ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਿਪਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਬਿਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੱਦੇ ਜੋ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗਵਰਨਰ ਕਾਕਾਕ, ਜਿਸਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 67 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 45 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ। ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਵਿਚਕਾਰ 30-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁੱਲ 22 ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 32 ਮੇਰਸਿਨ ਦੀਆਂ ਸੂਬਾਈ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।
ਕਾਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਯੇਨਿਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੇਨਿਸ ਵਿੱਚ 415 ਡੇਕੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਪੋਰਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਮੇਰਸਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਮਗੋਸਾ ਅਤੇ ਕੀਰੇਨੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਡੌਕਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਦਰਮਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੌਕ ਵਾਂਗ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 60 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*