ਰਾਜਧਾਨੀ ਮੁੜ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਸੀ

ਅੰਕਾਰਾ ਨੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ 13 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਰਾਜਧਾਨੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, YHT ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ, ਜਿੱਥੇ 13 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 'ਸੜਕ ਸਭਿਅਤਾ ਹੈ' ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 14,5 ਤੱਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ 2002 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 466 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਕੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 916 ਤੋਂ 2002 ਦਰਮਿਆਨ 2015 ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

TCDD ਦਾ ਨਾਮ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ

ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦਾ ਗਣਰਾਜ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਲਗਭਗ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 2002 ਤੱਕ 310 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ 2014 ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ 653 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੰਕਾਰਾ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ YHT ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਲਿਆ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ YHT ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ. YHT 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ YHTs, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 12 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ YHT ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। YHT ਨੂੰ ਤਾਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, YHT ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2016 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ, 12 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਟਲ, ਇੱਕ ਸਿਨੇਮਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। YHT ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Etimesgut YHT ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ.

ਈਸੇਨਬੋਗਾ ਤੋਂ ਕਿਜ਼ਿਲੇ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ

ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ YHT ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਸਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇ. 12 ਫਰਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ, 16-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਿਕੇਂਟ-ਸਿੰਕਨ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਕਿਜ਼ੀਲੇ - Çayyolu ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ 14 ਮਾਰਚ 2014 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੇਸੀਓਰੇਨ-ਕਿਜ਼ੀਲੇ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੰਕਾਰਾ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਾਹ ਲਵੇਗੀ। ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸਦਾ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਤੋਂ ਕਿਜ਼ੀਲੇ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੁਤੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਏਅਰਲਾਈਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ 14 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਸਤਨ 2003 ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ 35 ਤੱਕ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖਿਆ 2014 ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ 95 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਵਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਅਨ 783 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ, ਇਹ 2014 ਵਿੱਚ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੰਜ ਵੋਟ ਹਨ, ਮੈਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ 13 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਬੇਈਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਜ਼ਮੀ ਏਰਡੇਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ 73 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਕਈ ਦੌਰ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਖੇਤਾਂ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਵਾਂਗ ਪੈਦਲ ਚੱਲਦੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਸੀ। ਹੁਣ, ਇਹਨਾਂ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੌਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਬੇਈਮਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਇਹਨਾਂ ਬੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪੰਜ ਵੋਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੰਜਾਂ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੰਦਾ। ਇਸ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਗਤੀ

Eyüp Kızıldemir, ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਾਈਵੇ ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਕੋਨੀਆ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਸੁੰਦਰ ਸੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘਟ ਗਈ. ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇਗਾ? ਜਦੋਂ ਸੜਕਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਲੰਬੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 50-60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਇਸ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਬਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਕਾਰਗਰ ਹਨ।

ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁਸਤਫਾ ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇ ਨਾਲ 13 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 13 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਜਾਈਏ ਤਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਫਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਿਆ। ਮੈਂ ਡਿਕਮੇਨ ਤੋਂ ਬੱਸ ਲੈ ਕੇ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਉਲੂਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਮੈਨਜ਼ੀਕਰਟ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ 13 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਵੇਦਿਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਇਹ ਇਨਕਲਾਬ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਹੈ? ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਪਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜੇ ਹਾਂ। ”