ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਬਹਿਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ: ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਸਾਧਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ; ਆਪਣਾ ਸਿੰਘਾਸਨ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਟੀਯੂਆਈਕੇ) ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2013 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 4 ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ 1 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ 27 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲੱਖਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਡਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਈਟੀਯੂ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਮਹਿਮੇਤ ਤੁਰਾਨ ਸੋਇਲੇਮੇਜ਼ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਸੋਇਲੇਮੇਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋ। ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਾਂ ਵਰਗੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਪੀਡ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ 130 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
- ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਸੋਇਲੇਮੇਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਸਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।”
ਸੋਇਲੇਮੇਜ਼, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਰੇਲ, ਜੋ ਟਰੇਡ ਟਵਿਨਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 9-10 ਅਪ੍ਰੈਲ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ), ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ., ਟਨਲਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਮੈਟਰੋ ਵਰਕਿੰਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਖਾਈ ਰਹਿਤ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ।ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ