ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ "ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ" ਦਿੱਤਾ: ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰੈਸ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਨ ਕਿ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ TCA ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਵਾਬ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ TCDD ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਕ ਹਨ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
“ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, TCDD ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਾਟੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ 1654 ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੇ ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਘਟਾਓ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਬੋਨਸ ਦੀ ਰਕਮ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਫਲਸਰੂਪ; ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ 'ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੁਕਸਾਨ' ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 'ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ' ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ