ਅੰਤਲਯਾ-ਬਲਾਦੀਜ਼ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ: ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਲਯਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਾਦਿਕ ਬਡਾਕ, ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨ ਲਈ ਅੰਤਲਯਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। - ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬੈਲਾਡਿਜ਼ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇ।
ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਬਜਟ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਲਿਆ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ। ਬਡਾਕ ਨੇ ਏਸਕੀਸ਼ੀਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਵਾਈਐਚਟੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਾਲਿਆ, ਬਰਦੂਰ ਅਤੇ ਇਸਪਾਰਟਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭੁੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲੋਂ 2, ਕਈ ਵਾਰ 3 ਗੁਣਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਦੂਰ ਨੇ 2 ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਸਿਨ ਆਧਾਰ 'ਤੇ Isparta ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਰ. ਦੱਸਿਆ.
9 ਬਿਲੀਅਨ ਖੋਜ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਬਡਾਕ ਨੇ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਏਸਕੀਹੀਰ-ਇਸਪਾਰਟਾ-ਬੁਰਦੂਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਈ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਸਕੀਹੀਰ ਤੋਂ ਅੰਤਲਯਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਡਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਲਾਦੀਜ਼ ਤੋਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ:
“ਸੰਗਮਰਮਰ, ਇਸਪਾਰਟਾ ਸੀਮਿੰਟ, ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਸੀਮਿੰਟ, ਅਫਯੋਨ-ਬੁਰਦੁਰ-ਇਸਪਾਰਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਲਯਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਇਸਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੜਾਅ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਲਾਡੀਜ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਪਾਰਟਾ ਅਤੇ ਬਰਦੂਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਬਲਾਦੀਜ਼ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 130-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.
ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਐਸਕੀਸੇਹਿਰ ਬਲਾਦੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਾਦੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਫੌਰੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ। ਲੋਡ ਸਿਰਫ਼ ਕਲਿੰਕਰ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੰਤਾਲਿਆ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਥੋਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਫਯੋਨ, ਕੁਟਾਹਿਆ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ