ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਨ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਨ: ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ 10 ਵੈਗਨਾਂ ਵਾਲੇ 2 ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਚੀਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ 10 ਵੈਗਨਾਂ ਵਾਲੇ 2 ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਆਉਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ 1-1.5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ 17 ਦਸੰਬਰ 2014 ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 85 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 17 ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਰੱਖੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ 10 ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਕੇ 172 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਟੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 26 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 280 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦੇ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਨੇ; "ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!"
    ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ + ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ: ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਇਰਨ-ਵ੍ਹੀਲ-ਵਾਹਨ-ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਲਾਟ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤ, ਮੂਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਫਿਲਹਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ/ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਪਰ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 30-35 ਸਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਟਾਕ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਉੱਦਮ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
    ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*