ਨੂਰੇਟਿਨ ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਬਹਾਦਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਏਐਸਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂਰੇਟਿਨ ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋਣ 'ਤੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਕਾਰਾ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਏਐਸਓ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂਰੇਟਿਨ ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਐਸਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ 'ਦਾਦਾ' ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਆਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਨਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। "ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਅੰਕਾਰਾ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਏਐਸਓ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂਰੇਟਿਨ ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਗੇ। ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦ ਤੱਕ ਜਨਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ 'ਪਿਤਾ ਵਾਂਗ ਬਹਾਦਰ' ਹੋਵਾਂਗੇ।" ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਐਸਓ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਆਬਾਦੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਉਥੇ ਬਜ਼ਾਰ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਤੁਰਕੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਲਕੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ "51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਹਨ ਘਰੇਲੂ ਹੋਣ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਤੁਰਕੀ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵ, ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਦਾ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਨਾਲ, ਓਜ਼ਡੇਬੀਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਲਕੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਅਧਿਐਨ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਜ਼ਡੇਬੀਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੌਣ ਪਾਰਟਸ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਏਗਾ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ
"ਮੈਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ"
ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਮੈਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ। ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਯੋਜਨਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੇਕਰ ਇਸ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਟਰੇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਲਟਾ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ 'ਦਾਦਾ' ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਨਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ