ਮੁਰਾਤਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਦੇ ਮੁਰਾਤਲੀ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਲਾਕ ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬੇਚੈਨ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਰੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਹਿਮਤ ਤੁੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵੀ ਚੌਰਾਹੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤੁੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਫੈਕਟਰੀ ਸ਼ਟਲ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਜੀਦਗੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਉਥੇ ਰੁਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਰਗੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਤਾੜਨਾ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਰੂਟ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਲਤ ਆਗੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਬੇਚੈਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੇ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ: ਟੇਕੀਰਦਾਗ - ਮੁਰਾਤਲੀ, ਮਾਰਡਿਨ - ਨੁਸੈਬਿਨ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ - ਪੋਲਤਲੀ। “ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹਾਲਿਲ ਕੈਲਿਕ ਨਾਮਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾ ਕੇ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੁਤਫੀ ਸਿਲਿਕਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਮੌਕਾ ਨਾਲ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 500 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਖੇਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ