ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮੁਲਤਾਨ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੌਮੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟਰੰਬਸ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਨੈਸ਼ਨਲ Brand TRAMBUS Malatyada ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅੱਗੇ ਮਹੀਨਾ: ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਦਾਗ TCV trambü ਮਲਟਯਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਹਨ 24.5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 230 ਗੈਰ-ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰਾਮ, ਜੋ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ (ਟਰਾਲੀਬੱਸ + ਮੈਟਰੋਬਸ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ powਰਜਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਰਬੜ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਚੱਕੇ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ. Bozankaya ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

4 Comments

  1. ਕੀ ਹਾਸੋਹੀਣ idiots! ਕੌਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਢਲਾਣ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ...? ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ, ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇਣੇ ਹਨ! ਤੁਲਨਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਮੁਹਾਵਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਕਵਾਸ ਹੈ! ਸਹੀ ਚੀਜ਼ ਇਹ ਹੈ; ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ (ਮੈਟੋਬੌਜ਼, ਟ੍ਰੰਬਸ, ਟ੍ਰੈਲੀਬਸ ਸਮੇਤ) ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.

  2. ਸ਼ਬਦ "ਢਲਾਨ ਬਹੀਸ; ਇੱਥੇ ਵਿਖਿਆਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅ ਅਤੇ ਬੀ ਵਿਚਲੀ ਸਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ 1.000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਏਲੀਏਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ "ਥਜੰਦ = ਪ੍ਰੋਫਿਲ [‰] ਬਿਰਿਮ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. SLOPE: ਮੈਕਸ: ਰੇਲ-ਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਦੂਰੀ ਤੇ ਮੇਨ-ਲਾਈਨ ਲਈ (ਈ.ਬੀ.ਓ., §XXX) ‰ 7 ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਮੈਕਸ. ‰ 12,5 ਪੱਧਰ. ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਤੇ, ਨਵੀਆਂ ਐਚ.एच ਟੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ, ‰ 40 ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, s = ‰ 18 ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਤਰਾਂ ਤੇ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ <‰ 25 ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੱਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਰੈਕ ਲੱਗੀ ਨਾ ਹੋਵੇ.
    ਐਸ-ਬਾਬਨ / ਲਾਈਟ-ਸਬਅਰਬਨ-ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ; s = ‰ 40 ਢਲਾਨ ਤੱਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
    ਟ੍ਰਾਈਮ, ਬੋਸਟਰਬ, ਐਂਨੈਕਸ-ਐਕਸਜੇਂਸ, 2 ਮੈਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ S = Iime Slope ਨੂੰ 81 ਤਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
    ਗੇਅਰ-ਪਹੀਏਡ-ਪਹਾੜ-ਟ੍ਰੇਨਾਂ (ਜ਼ਾਹਨਰਾਦਬਹਾਨ) ਵਿਚ; ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਢਲਾਨ s = ‰ 250
    ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਢਲਾਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਢਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

  3. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਖਿਆ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ catenary ਸਿਸਟਮ hk. ਕੁਝ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ! ਕੀ ਸਿਸਟਮ?

  4. ਕਿਸ catenary ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ? ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਸ ਵਿਚ ਬਫਰ / ਪਫ਼ੰਡ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ? ਕੀ ਕੈਟੇਨਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਬਾਂਹ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਤਮਕ ਸੰਯੋਗ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੇਸ (ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਬੱਸ ਵਾਂਗ), ਹੇਠਲੇ ਊਰਜਾ ਰੇਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਖੰਭ? ਜਾਂ ਕੀ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਓਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ (ਮੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲ)? ਆਦਿ. ਆਦਿ? ਕੀ ਕੈਟੇਨਰੀ ਪੰਘੂੜੇ ਊਰਜਾ ਰੇਲ ਦੀ ਸਤੱਧੀ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜ ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਗਨੀਜਾਈਨ ਕੱਟ ਅਤੇ ਬੱਬਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ?
    ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ!

ਟਿੱਪਣੀ