ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਯਲੋਵਾ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਯਾਲੋਵਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਯਾਲੋਵਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਯਾਕੂਪ ਕੋਕਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਫੇਵਜ਼ਿਕਮਾਕ ਅਤੇ ਬਾਗਲਰਬਾਸੀ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਰੈਂਬਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਗੇ।
ਯਾਲੋਵਾ ਦੇ ਯੋਗ ਮੇਅਰ, ਕੋਕਲ 'ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ' ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਲਾਗਤ। ਘੱਟ ਵਾਹਨ।" ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਹੱਲ। ਯਾਲੋਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਯਾਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ।
ਐਮ ਅਲੀ ਕੈਂਟੋਰਨ ਟਰਾਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ; ਜਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਰੇਲਾਂ ਪਾ ਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰਾਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ, ਇਸਦੇ ਵੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹਰ ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। . Trambus ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ? ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੇਅਰ ਕੋਕਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਮਬਸ, ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਨਹੀਂ, ਨੂੰ ਯਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ, 3 ਤੋਂ 7 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 2.55 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੱਸ ਚੌੜਾਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਕੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ (ਬੈਕਅੱਪ) ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ) ਸਿਸਟਮ, ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 75% ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਧੰਨਵਾਦ , ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 6 ਹਜ਼ਾਰ -10 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ)।
ਮੇਅਰ ਕੋਕਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੀ 7 ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ।ਜਦੋਂ ਮੇਅਰ ਯਾਕੂਪ ਕੋਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੇਅਰ ਕੋਕਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਲੋਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: "ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯਾਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਅੰਤਰ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਰਾਮ ਤੋਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ।
ਟਰਾਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੈਸੇਰੀ ਵਰਗੇ ਮਹਾਨਗਰ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਵੇਰੇ 8-9 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 5-6 ਵਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਹਨ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਟਰਾਮ ਨਹੀਂ। ਮਾਲਟੀਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 450 ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟੀਆ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਕਮ, ਜੋ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੀ, 71 ਮਿਲੀਅਨ 626 ਹਜ਼ਾਰ 990 ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਡਿਪਟੀ ਮੇਅਰ ਹਸਨ ਅਤੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “24 ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ 4 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 10 ਟਰੈਂਬਸ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਟਰੈਂਬਸ 24 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ 18 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 2 ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਗਰਾਂਟ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 21 ਹਜ਼ਾਰ 300 ਟੀਐਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 7 ਮਿਲੀਅਨ 704 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀ.ਐਲ. ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਪਤ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਖਪਤ 2 ਮਿਲੀਅਨ 192 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੈਂਬਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਓ ਮਲਾਟਿਆ ਅਤੇ ਯਾਲੋਵਾ ਆਬਾਦੀ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਅੰਕੜਾ ਸੰਸਥਾਨ (ਟੀਯੂਆਈਕੇ) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲਤਿਆ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ 5.5 ਹਜ਼ਾਰ 762 ਹੈ। ਮਾਲਾਤਿਆ 366 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਇਹ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ 81ਵੇਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ 28ਵੇਂ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ 26ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਮਾਲਟੀਆ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ 26 ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ। ਸਲਾਨਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ 5,8 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਾਲਤੀਆ 81ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦਰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਦਰ 77,3 ਵਿੱਚ 2011 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, 76,8 ਵਿੱਚ ਇਹ 2012 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
ਤੁਰਕੀ ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਲੋਵਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. TUIK ਦੇ 2013 ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 241 ਸੀ, 2013 ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵਧ ਕੇ 250 ਹੋ ਗਿਆ। ਯਾਲੋਵਾ; ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਕੋਕੇਲੀ, ਇਜ਼ਮੀਰ, ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 8ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਆਬਾਦੀ (ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ) ਵਧ ਕੇ 149.412 ਹੋ ਗਈ, ਪਿੰਡ ਦੀ ਆਬਾਦੀ (ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪਿੰਡ) ਘਟ ਕੇ 62.378 ਹੋ ਗਈ।