ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸਬਵੇਅ ਸੁਰੰਗ 139 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਬਵੇਅ ਟਨਲ 139 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਆਈਈਟੀਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਬਾਰਾਕਲੀ: "ਟਿਊਨਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ" Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਟੂਨੇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ 130 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਟੂਨੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਰਾਕੋਏ ਅਤੇ ਬੇਯੋਗਲੂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੈਟਰੋ, “ਟਿਊਨਲ” ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ 139ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਆਈਈਟੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਮਾਗਮ ਟੂਨੇਲ ਦੀ 1863ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 12 ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ 139 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਬਵੇਅ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਕਾਰਨੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਗੀਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਰੋਹ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਚੱਲੇਗਾ।
17 ਜਨਵਰੀ, 1875 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, 1971 ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੀ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੂਨੇਲ, ਜੋ 573 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਕੇ ਅਤੇ ਬੇਯੋਗਲੂ ਵਿਚਕਾਰ 90 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 200 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਟੂਨੇਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ"
ਆਈਈਟੀਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਡਾ. Hayri Baraçlı ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Tünel ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “IETT ਵਜੋਂ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ Tünel ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ Tünel ਰੋਜ਼ਾਨਾ, ਹਫਤਾਵਾਰੀ, ਮਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਡੂੰਘੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਛੱਡਣ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੂਨੇਲ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਕੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਟੂਨੇਲ ਤੋਂ ਤਕਸੀਮ ਤੱਕ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਤਕਸੀਮ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪਹਿਲੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਟੂਨੇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ 130 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਟੂਨੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਟੂਨੇਲ ਦਾ ਮੁੱਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਘਟੇਗਾ।
IETT ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Hayri Baraçlı ਨੇ ਆਪਣੇ 139ਵੇਂ ਜਨਮ ਦਿਨ 'ਤੇ Tünel ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ Tünel ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਟੂਨੇਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚੀਆਂ।
ਟੂਨੇਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਯੂਜੀਨ ਹੈਨਰੀ ਗਵਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਗਵਾਂਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਗਲਾਟਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਪੇਰਾ, ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਸੁਲਤਾਨ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਹਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਆ। ਟਨਲ, ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਿਆਦ 42 ਸਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1875 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਟੂਨੇਲ ਦੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਗੈਸ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟੂਨੇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਨੂੰ 1971 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟੂਨੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ (ਭੂਮੀਗਤ) ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਪਯੋਗ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ, ਪੇਸਟ ਅਤੇ ਲਿਓਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਸੁਰੰਗ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ 17 ਜਨਵਰੀ, 1875 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦਘਾਟਨ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਗਲਾਟਾ ਅਤੇ ਪੇਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਟੂਨੇਲ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਯੁਕਸੇਕਲਦੀਰਿਮ ਢਲਾਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਢਲਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 90 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਦੀ ਕਮੀ ਨੇ ਟੂਨੇਲ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਟੂਨੇਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਗਿਆ.
ਟੂਨੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਬੇਯੋਗਲੂ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜੋਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਗਲਾਟਾ ਅਤੇ ਪੇਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਚੁੱਪ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਟੂਨੇਲ ਨੇ ਜੰਗ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ, ਬੇਯੋਗਲੂ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਰਗ ਦਾ ਨਾਮ ਟੂਨੇਲ ਵਰਗ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।